Questo sito utilizza solo cookies tecnici di sessione. I cookies sono memorizzati fino al termine della sessione di navigazione e vengono cancellati con la chiusura del browser.

Bacino Metropolitano

Attività di consultazione rivolte agli enti e agli stakeholder del Bacino Metropolitano di Torino

Fase 1 di 3
Raccolta dei contributi 22/10/2024 - 10/12/2024
Fasi del processo

Modifiche a "Intermodalità e interscambio"

Modalità di visualizzazione confronto:
Modalità visualizzazione HTML:

Titolo

+{"it"=>"Intermodalità e interscambi"}
  • +{"it"=>"Intermodalità e interscambi"}
Eliminazioni
+{"it"=>"Intermodalità e interscambi"}
Aggiunte
+{"it"=>"Intermodalità e interscambi"}
Eliminazioni
Aggiunte
  • +{"it"=>"Intermodalità e interscambi"}

Corpo del testo

+["Tra le indicazioni operative per una migliore intermodalità e una migliore gestione dei punti di interscambio sono state proposte: incrementare i punti di collegamento intermodale garantendo coincidenze, per favorire la connessione delle aree interne con i nodi ferroviari e per scoraggiare l’utilizzo di mezzi privatiincrementare i punti e i momenti di collegamento tra mobilità veloce e mobilità lenta, favorendo dove possibili l’integrazione del sistema gomma-ferro con sistemi come bici, monopattini e car-sharing nel percorso dell’ultimo migliogarantire la puntualità nei momenti di interconnessione tra gomma e ferro, per assicurare un'efficienza del servizio nel suo complessosviluppare un confronto con gli enti locali riguardo la realizzazione di aree parcheggio adeguate nei luoghi di interscambioQuali azioni concrete per migliorare l'intermodalità e la gestione dei punti di interscambio? Lascia un commento qua sotto"]
  • +["<p>Tra le indicazioni operative per una migliore intermodalità e una migliore gestione dei punti di interscambio sono state proposte: </p><ul><li>incrementare i punti di collegamento intermodale garantendo coincidenze, per favorire la <strong>connessione delle aree interne con i nodi ferroviari </strong>e per scoraggiare l’utilizzo di mezzi privati</li><li>incrementare i punti e i momenti di collegamento <strong>tra mobilità veloce e mobilità lenta</strong>, favorendo dove possibili l’integrazione del sistema gomma-ferro con sistemi come bici, monopattini e car-sharing nel percorso dell’ultimo miglio</li><li>garantire la <strong>puntualità</strong> nei momenti di interconnessione tra gomma e ferro, per assicurare un'efficienza del servizio nel suo complesso</li><li>sviluppare un confronto con gli enti locali riguardo la realizzazione di <strong>aree parcheggio</strong> adeguate nei luoghi di interscambio</li></ul><p><br></p><p><strong>Quali azioni concrete per migliorare l'intermodalità e la gestione dei punti di interscambio? <u>Lascia un commento qua sotto</u></strong></p>"]
Eliminazioni
+["Tra le indicazioni operative per una migliore intermodalità e una migliore gestione dei punti di interscambio sono state proposte: incrementare i punti di collegamento intermodale garantendo coincidenze, per favorire la connessione delle aree interne con i nodi ferroviari e per scoraggiare l’utilizzo di mezzi privatiincrementare i punti e i momenti di collegamento tra mobilità veloce e mobilità lenta, favorendo dove possibili l’integrazione del sistema gomma-ferro con sistemi come bici, monopattini e car-sharing nel percorso dell’ultimo migliogarantire la puntualità nei momenti di interconnessione tra gomma e ferro, per assicurare un'efficienza del servizio nel suo complessosviluppare un confronto con gli enti locali riguardo la realizzazione di aree parcheggio adeguate nei luoghi di interscambioQuali azioni concrete per migliorare l'intermodalità e la gestione dei punti di interscambio? Lascia un commento qua sotto"]
Aggiunte
+["Tra le indicazioni operative per una migliore intermodalità e una migliore gestione dei punti di interscambio sono state proposte: incrementare i punti di collegamento intermodale garantendo coincidenze, per favorire la connessione delle aree interne con i nodi ferroviari e per scoraggiare l’utilizzo di mezzi privatiincrementare i punti e i momenti di collegamento tra mobilità veloce e mobilità lenta, favorendo dove possibili l’integrazione del sistema gomma-ferro con sistemi come bici, monopattini e car-sharing nel percorso dell’ultimo migliogarantire la puntualità nei momenti di interconnessione tra gomma e ferro, per assicurare un'efficienza del servizio nel suo complessosviluppare un confronto con gli enti locali riguardo la realizzazione di aree parcheggio adeguate nei luoghi di interscambioQuali azioni concrete per migliorare l'intermodalità e la gestione dei punti di interscambio? Lascia un commento qua sotto"]
Eliminazioni
Aggiunte
  • +["<p>Tra le indicazioni operative per una migliore intermodalità e una migliore gestione dei punti di interscambio sono state proposte: </p><ul><li>incrementare i punti di collegamento intermodale garantendo coincidenze, per favorire la <strong>connessione delle aree interne con i nodi ferroviari </strong>e per scoraggiare l’utilizzo di mezzi privati</li><li>incrementare i punti e i momenti di collegamento <strong>tra mobilità veloce e mobilità lenta</strong>, favorendo dove possibili l’integrazione del sistema gomma-ferro con sistemi come bici, monopattini e car-sharing nel percorso dell’ultimo miglio</li><li>garantire la <strong>puntualità</strong> nei momenti di interconnessione tra gomma e ferro, per assicurare un'efficienza del servizio nel suo complesso</li><li>sviluppare un confronto con gli enti locali riguardo la realizzazione di <strong>aree parcheggio</strong> adeguate nei luoghi di interscambio</li></ul><p><br></p><p><strong>Quali azioni concrete per migliorare l'intermodalità e la gestione dei punti di interscambio? <u>Lascia un commento qua sotto</u></strong></p>"]
Numero della versione 1 di 2 Mostra tutte le versioni Torna alla proposta
Autore della versione
Avatar: AMPartecipa AMPartecipa
Versione creata il 31/10/2024 15:25