Bacino Nord Est

L'incontro è finalizzato a raccogliere contributi per delineare l’oggetto e le modalità di attuazione delle future gare per il trasporto pubblico locale nelle province di Biella, Vercelli, Novara, Verbano-Cusio-Ossola.

Chi è invitato a partecipare

Sono invitati a partecipare altri operatori di mobilità, fornitori di energia, aree industriali organizzate, produttori di mezzi e tecnologie, mobility manager interessati.

Oggetto dell'incontro

Durante l'incontro i partecipanti saranno invitati a fornire indicazioni e contributi utili in particolare su due temi di confronto:

• Innovazione tecnologica e Trasporti
• Digitalizzazione per la gestione del servizio a 360 gradi

Come iscriversi

Le iscrizioni sono chiuse.

L’incontro si è aperto con la presentazione di Cesare Paonessa (AMP) che ha condiviso con i partecipanti gli obiettivi della consultazione e le modalità del suo svolgimento.

Piemonte Innova ha introdotto i temi oggetto dell’incontro, portando per ciascuno di essi alcuni stimoli di aiuto per la riflessione.

Il lavoro è proseguito nei gruppi di lavoro. 

I partecipanti sono stati suddivisi in quattro gruppi - due dedicati ad approfondire il tema “Innovazione tecnologica e trasporti” e due al tema “Digitalizzazione per la gestione del servizio a 360 gradi (lato utente, lato AMP, lato operatore).

Ciascuno di essi ha approfondito il tema assegnato con l’aiuto di un moderatore e il supporto di canvas visuali collaborativi collocati su una lavagna MIRO.

Gli esiti della riflessione nei gruppi di lavoro è stata condivisa in plenaria

1. Gruppi "Innovazione tecnologica e trasporti"

Ai due gruppi hanno partecipato le seguenti realtà:

• AMAG MOBILITA' S.P.A.
• Arriva Italia
• Asti Servizi Pubblici s.p.a.
• AUTOLINEE GIACHINO S.R.L.
• AZIENDA MULTISERVIZI CASALESE SPA
• AZIENDA TRASPORTI MILANESI SPA (ATM SPA)
• BUS COMPANY SRL
• Chiesa Srl
• Digigroup Informatica
• GTT
• MinervaS s.r.l.
• New Generation Sensors srl
• optibus
• Pluservice srl
• SMA-RTY
• Snap4City, Snap4 srl, DISIT LAB
• Startit srl
• Strategica

I partecipanti hanno lavorato con l’aiuto delle seguenti domande stimolo:

• quali strumenti e servizi di bordo per la qualità del servizio?  
• quali sistemi di bordo per la sicurezza del viaggio e degli utenti?  
• quali sistemi di bordo per assicurare il comfort degli utenti?  
• quali sistemi di bordo per l’informazione e comunicazione con l'utenza? 

Fig.1 Canvas visuale - Gruppo 1

Fig.2 Canvas visuale - Gruppo 3

Di seguito il resoconto per punti di quanto emerso dai gruppi di lavoro 1 e 3 che si sono confrontati sul tema Innovazione tecnologica e trasporti. 

1.1. Strumenti e servizi di bordo per la qualità del servizio

Piattaforme di gestione dati

• Consentono il monitoraggio in tempo reale dei veicoli e l'aggregazione di dati provenienti da diverse fonti, come la mobilità, l'energia e l'ambiente.
• Permettono la mappatura delle percorrenze in chiave di sostenibilità e la condivisione dei dati con i consumatori.
• L'integrazione con sistemi SCADA e AVM garantisce un controllo completo delle operazioni.

Dispositivi IoT

• I dispositivi IoT permettono il tracciamento e il monitoraggio di vari parametri, come i dati sulla mobilità e l'energia, in conformità al GDPR.
• Sensori a bordo dei veicoli possono monitorare temperatura, ingressi e uscite dei condizionatori.

Tecnologia 5G

• La tecnologia 5G offre un tracciamento e una raccolta dati più rapida, integrandosi con altre tecnologie come il Bluetooth.

Blockchain

• Integrata nelle piattaforme, la blockchain garantisce uno smistamento sicuro e affidabile dei dati, fornendo un valore legale ai dati raccolti, come incidenti e orari dei veicoli.

Telecamere termiche

• Le telecamere termiche rilevano situazioni critiche, come la densità di persone a bordo dei mezzi.
• Esistono diverse tipologie di telecamere termiche, con diversi livelli di precisione e costo: quelle a bordo sono più precise ma costose, mentre quelle a infrarossi sono più economiche ma meno precise.

Software di analisi dati

• I software di analisi dati, integrati con le telecamere, consentono la creazione di modelli predittivi basati sull'azione, come il conteggio dei passeggeri e dei biglietti, migliorando il tracciamento dei tempi di attesa e consentendo una pianificazione più dinamica.
• L'intelligenza artificiale (IA) può essere utilizzata per ottimizzare i percorsi e migliorare la gestione dei dati.

1.2. Sistemi di bordo per la sicurezza del viaggio e degli utenti

Videosorveglianza

• Le telecamere di videosorveglianza a bordo dei veicoli sono uno standard diffuso, ma si stanno evolvendo verso sistemi in tempo reale accessibili da istituti di sicurezza.
• La presenza visibile di sistemi di sicurezza, come telecamere, può avere un effetto deterrente, prevenendo aggressioni o altri eventi negativi.

Pulsanti di allarme

• I pulsanti di allarme, azionabili manualmente dal conducente o da altri sensori in caso di situazioni specifiche, possono attivare una connessione in tempo reale con le centrali operative.

Dispositivi di tracciamento

• I dispositivi di tracciamento CANbus con telemetria permettono di leggere le informazioni dai computer di bordo e di integrarsi con tecnologie Bluetooth e Low Energy per prevenire anomalie sui mezzi.

Sistemi di sicurezza per il conducente

• La tecnologia può essere utilizzata per monitorare la sicurezza del conducente anche al di fuori del veicolo, ad esempio alle fermate, tramite dispositivi come smartwatch o bodycam.
• Smartwatch e altri sensori possono monitorare lo stato di salute del conducente, rilevando eventuali affaticamenti o problemi.

Telecamere per il monitoraggio del conducente

• Telecamere a bordo possono monitorare il conducente e il suo stato di salute, aiutandolo durante la guida e garantendo la sicurezza dei passeggeri.

Standard IT for PT

• Lo standard europeo IT for PT definisce gli standard per l'architettura di bordo, facilitando l'integrazione di sensori e sistemi di sicurezza, garantendo la compatibilità e l'interoperabilità tra diversi dispositivi.
• Monitoraggio del funzionamento dei sensori
• È importante monitorare in tempo reale lo stato di funzionamento dei sensori di sicurezza, come le telecamere, per assicurarsi che siano sempre attivi e funzionanti correttamente.

1.3. Sistemi di bordo per l’informazione e comunicazione con l’utenza

Applicazioni mobili

• Le applicazioni mobili forniscono informazioni in tempo reale su orari, percorsi, ritardi e stato del traffico, migliorando l'esperienza di viaggio e la gestione degli spostamenti.

Integrazione con sistemi di navigazione

• L'integrazione dei sistemi di trasporto con i tool di navigazione, come Google Maps o Waze, fornisce informazioni accurate e aggiornate agli utenti, facilitando la pianificazione degli spostamenti e l'utilizzo del trasporto pubblico.

Informazioni sullo stato di occupazione

• I sistemi di conteggio passeggeri possono fornire informazioni in tempo reale sullo stato di occupazione dei mezzi, aiutando gli utenti a scegliere il mezzo meno affollato.
• Sensori di salita e discesa, sensori di peso e altri sistemi possono essere utilizzati per stimare il numero di passeggeri a bordo.

Pannelli informativi

• I pannelli informativi a bordo dei mezzi e alle fermate forniscono informazioni in tempo reale su orari, percorsi e eventuali ritardi, garantendo l'accesso all'informazione anche agli utenti sprovvisti di smartphone.

Cartellonistica

• La cartellonistica tradizionale rimane un mezzo di comunicazione importante per fornire informazioni di base agli utenti.

Comunicazione proattiva

• Le piattaforme di gestione dati possono essere utilizzate per inviare informazioni proattive agli utenti, come avvisi su ritardi o modifiche del servizio, migliorando la comunicazione e la soddisfazione degli utenti.
• L'informazione proattiva e personalizzata, basata su dati in tempo reale e analisi delle preferenze degli utenti, può ottimizzare gli spostamenti e promuovere l'utilizzo del trasporto pubblico.

1.4. Sistemi di bordo per assicurare il comfort degli utenti

Monitoraggio della temperatura

• I sensori di temperatura a bordo dei veicoli permettono di regolare la climatizzazione in modo ottimale, garantendo il comfort dei passeggeri in ogni condizione climatica.

Monitoraggio dello stile di guida

• Sistemi di monitoraggio dello stile di guida, basati su accelerometri, giroscopi e altri sensori, permettono di analizzare lo stile di guida degli autisti e di fornire feedback per migliorare il comfort dei passeggeri.
• I dati raccolti possono essere utilizzati per classificare lo stile di guida degli autisti e per individuare eventuali comportamenti che possono compromettere il comfort dei passeggeri.
• La formazione degli autisti, basata sui dati raccolti dai sistemi di monitoraggio, può contribuire a migliorare lo stile di guida e a ridurre i consumi di carburante.

Sistemi di intrattenimento

• La disponibilità di Wi-Fi gratuito a bordo dei mezzi e di sistemi di intrattenimento, come schermi con informazioni sul percorso o la possibilità di ascoltare musica, può migliorare il comfort e la soddisfazione dei passeggeri.

Sedili ergonomici

• Sedili ergonomici, regolabili e dotati di sistemi di ammortizzazione, possono migliorare il comfort dei passeggeri, soprattutto durante i viaggi lunghi.

Spazio per i bagagli

• La disponibilità di spazio adeguato per i bagagli a bordo dei mezzi, con sistemi di fissaggio sicuri, contribuisce al comfort e alla sicurezza dei passeggeri.

2. Gruppi "Digitalizzazione per la gestione del servizio a 360 gradi"

Ai due gruppi hanno partecipato le seguenti realtà:

• 5t
• Air Pullman
• AMAG MOBILITA' S.P.A.
• Arriva Italia
• Asti Servizi Pubblici s.p.a.
• AUTOLINEE GIACHINO S.R.L.
• AZIENDA MULTISERVIZI CASALESE SPA
• AZIENDA TRASPORTI MILANESI SPA (ATM SPA)
• Baranzelli natur srl
• BUS COMPANY SRL
• EIT Urban Mobility
• Leonardo spa
• New Generation Sensors srl
• Pluservice srl
• Snap4
• Sync Lab S.r.L.

I partecipanti hanno lavorato con l’aiuto delle seguenti domande stimolo:

• quali sistemi innovativi di vendita titoli di viaggio?  
• quali piattaforme di gestione e monitoraggio del servizio?  
• modalità innovative per la promozione del servizio e incremento della domanda?  
• quali integrazioni di varie modalità di trasporto, anche in un’ottica di MaaS? 

Fig.3 Canvas visuale - Gruppo 2

Fig.4 Canvas visuale - Gruppo 4

2.1. Piattaforme di gestione e monitoraggio del servizio

Monitoraggi e relativi strumenti

• Monitoraggio dei veicoli in tempo reale. Permette di avere una visione chiara della posizione dei veicoli e di eventuali ritardi o problemi.
• Monitoraggio dello stato dei veicoli. Attraverso i dati raccolti dai veicoli, è possibile monitorare lo stato di salute dei mezzi e pianificare manutenzioni preventive, riducendo i costi e i disservizi.
• Integrazione sistemi Scada e AVM: i sistemi Scada (Supervisory Control And Data Acquisition) e AVM (Automatic Vehicle Monitoring) sono essenziali per il monitoraggio e il controllo del sistema di trasporto.
• Intelligenza artificiale (AI): l'AI può essere utilizzata per sviluppare modelli predittivi e sistemi di early warning, migliorando l'efficienza e la sicurezza del servizio.
• Sistemi di monitoraggio regionali:.Attualmente esistono sistemi di monitoraggio a livello regionale, ma è necessario verificarne l'uniformità dei dati.

Indicazioni per monitoraggi di qualità

• Raccolta e aggregazione di dati da diverse fonti. I dati possono includere informazioni sulla mobilità, l'energia, l'ambiente e la sicurezza. L'aggregazione di questi dati consente di avere una visione completa del sistema di trasporto e di prendere decisioni informate.
• Uniformità dei dati. È importante che i dati provenienti da diverse fonti siano uniformi e affidabili per consentire un'analisi efficace.
• Conformità con il GDPR. La protezione dei dati personali è fondamentale, e le piattaforme devono essere conformi alle normative sulla privacy.
• Sicurezza informatica. I dati devono essere gestiti in infrastrutture sicure che rispettino standard come l'ISO 27.001 o il NIS 2.

2.2. Sistemi innovativi di vendita titoli di viaggio

• Digitalizzazione dei titoli di viaggio. L'utilizzo di tecnologie digitali per l'acquisto e la validazione dei biglietti riduce la necessità di biglietterie fisiche.
• Pagamenti tramite carte di credito o PayPal. Offrire la possibilità di pagare i biglietti con carte di credito o servizi come PayPal semplifica la transazione per l'utente.
• Applicazioni mobili specifiche per utenti fragili. Sviluppare app con interfacce semplificate e funzionalità dedicate agevola l'accesso ai servizi di trasporto da parte di utenti con disabilità o anziani.

2.3. Integrazioni di varie modalità di trasporto, anche in un'ottica di MaaS (Mobility as a Service)

Indicazioni emerse per integrare le diverse modalità di trasporto ottica MaaS:

• Integrare i dati provenienti da diverse fonti. Le piattaforme devono aggregare e veicolare informazioni su orari, percorsi, disponibilità e costi di diverse modalità di trasporto, inclusi treni, autobus, metropolitane, taxi e servizi di sharing.
• Sviluppare modelli di matching domanda-offerta. L'analisi dei dati di domanda e offerta del trasporto pubblico consente di ottimizzare i servizi e migliorare la fruibilità del sistema.
• Fornire informazioni accurate ai tool di navigazione. È importante che i dati sui mezzi di trasporto siano accurati e aggiornati per garantire un'efficace pianificazione degli spostamenti tramite app di navigazione.
• Promuovere il MaaS e sensibilizzare l'utenza. Non tutti gli utenti sono ancora consapevoli dei vantaggi del MaaS, e sono necessarie campagne di comunicazione per promuovere questo nuovo paradigma di mobilità.

1.4. Modalità innovative per la promozione del servizio e incremento della domanda

Sono emerse diverse strategie innovative per la promozione del servizio:

• Migliorare la sicurezza percepita. L'installazione di videocamere a bordo dei mezzi può aumentare la sensazione di sicurezza degli utenti e incentivare l'utilizzo del trasporto pubblico.
• Fornire un'informazione puntuale e targetizzata. Offrire informazioni personalizzate sugli spostamenti, tenendo conto del periodo del giorno, delle diverse modalità di trasporto e delle preferenze dell'utente.
• Sfruttare i dati real-time per ottimizzare gli spostamenti. L'utilizzo di dati in tempo reale sul traffico, la posizione dei veicoli e la disponibilità di posti può aiutare gli utenti a pianificare gli spostamenti in modo efficiente e a ridurre i tempi di attesa.
• Sviluppare sistemi di informazione a bordo dei mezzi e alle fermate. Fornire informazioni in tempo reale sullo stato del servizio, i tempi di attesa e le connessioni con altre modalità di trasporto.
• Mantenere canali di informazione tradizionali. Non tutti gli utenti hanno accesso a smartphone o app, quindi è importante mantenere canali di informazione tradizionali come la cartellonistica.
• Promuovere lo stile di guida confortevole. Incentivare gli autisti ad adottare uno stile di guida fluido e sicuro, migliorando il comfort dei passeggeri e riducendo i consumi.
• Offrire servizi di trasporto a chiamata (demand responsive). I servizi a chiamata possono coprire le esigenze di utenti con difficoltà di mobilità e ampliare la copertura del servizio di trasporto pubblico.