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Bacino Nord Est

Attività di consultazione rivolte agli enti e agli stakeholder del Bacino Nord Est del Piemonte

Fase 1 di 3
Raccolta dei contributi 01/10/2024 - 21/11/2024
Fasi del processo

Modifiche a "Frequenza, capillarità"

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Corpo del testo

-["Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare frequenza e capillarità del servizio pubblico nel bacino Nord Estaumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assentegarantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivipredisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliare l’offerta orariaadattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici"] +["Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare frequenza e capillarità del servizio pubblico nel bacino Nord Estaumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assentegarantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivipredisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliare l’offerta orariaadattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolasticiQuali azioni concrete sono prioritarie per migliorare frequenza e capillarità? Lascia un commento qui di seguito."]
  • -["<p>Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare <strong>frequenza e capillarità </strong>del servizio pubblico nel bacino Nord Est</p><ul><li>aumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assente</li><li>garantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree interne</li><li>garantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivi</li><li>predisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privata</li><li>ampliare l’offerta oraria</li><li>adattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici</li></ul>"]
  • +["<p>Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare <strong>frequenza e capillarità </strong>del servizio pubblico nel bacino Nord Est</p><ul><li>aumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assente</li><li>garantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree interne</li><li>garantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivi</li><li>predisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privata</li><li>ampliare l’offerta oraria</li><li>adattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici</li></ul><p>Quali <strong>azioni concrete sono prioritarie per migliorare frequenza e capillarità</strong>? Lascia un commento qui di seguito.</p><p><br></p>"]
Eliminazioni
-["Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare frequenza e capillarità del servizio pubblico nel bacino Nord Estaumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assentegarantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivipredisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliare l’offerta orariaadattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici"] +["Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare frequenza e capillarità del servizio pubblico nel bacino Nord Estaumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assentegarantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivipredisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliare l’offerta orariaadattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolasticiQuali azioni concrete sono prioritarie per migliorare frequenza e capillarità? Lascia un commento qui di seguito."]
Aggiunte
-["Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare frequenza e capillarità del servizio pubblico nel bacino Nord Estaumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assentegarantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivipredisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliare l’offerta orariaadattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici"] +["Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare frequenza e capillarità del servizio pubblico nel bacino Nord Estaumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assentegarantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivipredisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliare l’offerta orariaadattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolasticiQuali azioni concrete sono prioritarie per migliorare frequenza e capillarità? Lascia un commento qui di seguito."]
Eliminazioni
  • -["<p>Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare <strong>frequenza e capillarità </strong>del servizio pubblico nel bacino Nord Est</p><ul><li>aumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assente</li><li>garantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree interne</li><li>garantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivi</li><li>predisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privata</li><li>ampliare l’offerta oraria</li><li>adattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici</li></ul>"]
Aggiunte
  • +["<p>Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare <strong>frequenza e capillarità </strong>del servizio pubblico nel bacino Nord Est</p><ul><li>aumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assente</li><li>garantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree interne</li><li>garantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivi</li><li>predisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privata</li><li>ampliare l’offerta oraria</li><li>adattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici</li></ul><p>Quali <strong>azioni concrete sono prioritarie per migliorare frequenza e capillarità</strong>? Lascia un commento qui di seguito.</p><p><br></p>"]
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Avatar: Giulia Bertone Giulia Bertone
Versione creata il 10/10/2024 17:20