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Bacino Nord Est

Attività di consultazione rivolte agli enti e agli stakeholder del Bacino Nord Est del Piemonte

Fase 2 di 3
Elaborazione e valutazione 22/11/2024 - 27/11/2024
Fasi del processo

Modifiche a "Frequenza, capillarità"

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Corpo del testo

-["Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare frequenza e capillarità del servizio di trasporto pubblico nel bacino Nord Estaumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assentegarantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivipredisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliare l’offerta orariaadattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolasticiQuali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito."] +["Nella consultazione è emerso che frequenza e capillarità del servizio sono elementi da tenere in considerazione nelle procedure di gara.Frequenza e capillarità si possono raggiungere ad esempio: aumentando il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree in cui il servizio su gomma è assente (vedi ad esempio Carpignano Sesia) garantendo integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantendo una buona frequenza anche in periodi non scolastici e nei giorni festivipredisponendo un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliando l’offerta orariaadattando il servizio allo sviluppo del territorio: intercettando i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolasticiRispetto a questo elemento prioritario quali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito."]
  • -["<p>Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare <strong>frequenza e capillarità </strong>del servizio di trasporto pubblico nel bacino Nord Est</p><ul><li>aumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assente</li><li>garantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree interne</li><li>garantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivi</li><li>predisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privata</li><li>ampliare l’offerta oraria</li><li>adattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici</li></ul><p>Quali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito.</p>"]
  • +["<p>Nella consultazione è emerso che<strong> frequenza e capillarità del servizio </strong>sono elementi da tenere in considerazione nelle procedure di gara.</p><p><strong>Frequenza e capillarità</strong> si possono raggiungere ad esempio:&nbsp;</p><ul><li>aumentando il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree in cui il servizio su gomma è assente&nbsp;(vedi ad esempio Carpignano Sesia)&nbsp;</li><li>garantendo integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree interne</li><li>garantendo una buona frequenza anche in periodi non scolastici e nei giorni festivi</li><li>predisponendo un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privata</li><li>ampliando l’offerta oraria</li><li>adattando il servizio allo sviluppo del territorio: intercettando i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici</li></ul><p>Rispetto a questo elemento prioritario quali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito.</p>"]
Eliminazioni
-["Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare frequenza e capillarità del servizio di trasporto pubblico nel bacino Nord Estaumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assentegarantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivipredisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliare l’offerta orariaadattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolasticiQuali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito."] +["Nella consultazione è emerso che frequenza e capillarità del servizio sono elementi da tenere in considerazione nelle procedure di gara.Frequenza e capillarità si possono raggiungere ad esempio: aumentando il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree in cui il servizio su gomma è assente (vedi ad esempio Carpignano Sesia) garantendo integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantendo una buona frequenza anche in periodi non scolastici e nei giorni festivipredisponendo un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliando l’offerta orariaadattando il servizio allo sviluppo del territorio: intercettando i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolasticiRispetto a questo elemento prioritario quali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito."]
Aggiunte
-["Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare frequenza e capillarità del servizio di trasporto pubblico nel bacino Nord Estaumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assentegarantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivipredisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliare l’offerta orariaadattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolasticiQuali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito."] +["Nella consultazione è emerso che frequenza e capillarità del servizio sono elementi da tenere in considerazione nelle procedure di gara.Frequenza e capillarità si possono raggiungere ad esempio: aumentando il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree in cui il servizio su gomma è assente (vedi ad esempio Carpignano Sesia) garantendo integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree internegarantendo una buona frequenza anche in periodi non scolastici e nei giorni festivipredisponendo un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privataampliando l’offerta orariaadattando il servizio allo sviluppo del territorio: intercettando i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolasticiRispetto a questo elemento prioritario quali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito."]
Eliminazioni
  • -["<p>Ecco di seguito alcune indicazioni per migliorare <strong>frequenza e capillarità </strong>del servizio di trasporto pubblico nel bacino Nord Est</p><ul><li>aumentare il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree che risultano scoperte (vedi ad esempio Carpignano Sesia) dove il servizio su gomma è assente</li><li>garantire integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree interne</li><li>garantire una buona frequenza cercando di coprire anche i periodi non scolastici e i giorni festivi</li><li>predisporre un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privata</li><li>ampliare l’offerta oraria</li><li>adattare il servizio allo sviluppo del territorio: intercettare i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici</li></ul><p>Quali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito.</p>"]
Aggiunte
  • +["<p>Nella consultazione è emerso che<strong> frequenza e capillarità del servizio </strong>sono elementi da tenere in considerazione nelle procedure di gara.</p><p><strong>Frequenza e capillarità</strong> si possono raggiungere ad esempio:&nbsp;</p><ul><li>aumentando il numero di fermate nelle aree interne e nelle frazioni per coprire tutti i territori: ci sono aree in cui il servizio su gomma è assente&nbsp;(vedi ad esempio Carpignano Sesia)&nbsp;</li><li>garantendo integrazione e connessione tra luoghi diversi all’interno delle province, anche in maniera trasversale tra aree interne</li><li>garantendo una buona frequenza anche in periodi non scolastici e nei giorni festivi</li><li>predisponendo un servizio frequente per fidelizzare i viaggiatori ed evitare che si spostino sulla mobilità privata</li><li>ampliando l’offerta oraria</li><li>adattando il servizio allo sviluppo del territorio: intercettando i nuovi insediamenti residenziali, logistici e scolastici</li></ul><p>Rispetto a questo elemento prioritario quali altre azioni concrete è possibile attuare? Lascia un commento qui di seguito.</p>"]
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Avatar: Giulia Bertone Giulia Bertone
Versione creata il 15/10/2024 11:07