Questo sito utilizza solo cookies tecnici di sessione. I cookies sono memorizzati fino al termine della sessione di navigazione e vengono cancellati con la chiusura del browser.

Consultazione per gli affidamenti in-house del lotto Bacino Metropolitano - 2026

Attività di consultazione rivolte agli enti e agli stakeholder interessati ai servizi oggetto dei futuri affidamenti di TPL

Fase 4 di 4
Condivisione degli esiti 06/02/2026 - 28/02/2026
Fasi del processo
Di Più

Modifiche a "Assemblea informativa generale"

Modalità di visualizzazione confronto:
Modalità visualizzazione HTML:

Descrizione (Italiano)

-Assemblea Informativa generale del 22 dicembre 2025L’Assemblea dedicata agli affidamenti in-house della Regione Piemonte si è svolta il 22 dicembre 2025 alle ore 10:00 in modalità online. +Report sul Processo di consultazione per gli affidamenti in house - TPL Regione Piemonte1. Introduzione e inquadramento normativoLa presente relazione descrive l'avvio e l'organizzazione del processo di consultazione relativo agli affidamenti dei servizi di Trasporto Pubblico Locale (TPL) in modalità in house per l'anno a venire. L'iniziativa coinvolge specificamente due quadranti territoriali: il Bacino Metropolitano e il Bacino Nord-Est.1.1 Contesto e precedenti amministrativiLa consultazione odierna segue il percorso già avviato nel 2024 con le determinazioni che hanno riguardato i servizi extraurbani e urbani minori dell'intero Piemonte. Da quella prima fase era stato escluso il servizio urbano e suburbano della Città di Torino, in quanto il relativo contratto è in scadenza al 30 luglio 2027 e i tempi non erano ancora maturi per l'apertura della procedura.L'assetto regionale attuale prevede una suddivisione mista delle modalità di affidamento:Lotti a gara (evidenza pubblica). Sono stati definiti otto lotti distribuiti omogeneamente sul territorio regionale (due per bacino).Lotti in house. Sono stati individuati quattro lotti, oggetto specifico del presente report.Affidamenti diretti (aree a domanda debole). Esistono due lotti minori per piccoli servizi in località circoscritte, uno situato in Val Borbera (Bacino Sud-Est) e uno all'interno del Bacino Metropolitano.1.2 Riferimenti normativi della consultazioneIl processo è disciplinato dalla Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) 154/2019, la quale stabilisce che l'ente affidante debba procedere con una consultazione analoga a quella prevista per le gare ad evidenza pubblica, con una durata fissata in 60 giorni. La normativa impone tassativamente il confronto su due temi: le condizioni minime di qualità del servizio e lo schema del piano di accesso al dato, lasciando facoltà all'ente di aggiungere ulteriori tematiche.2. Configurazione dei bacini e specifiche dei lottiLa definizione dei perimetri di affidamento è stata guidata dalle richieste degli Enti Locali e dal dialogo con l'Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART).2.1 Bacino Nord-EstA seguito della precedente consultazione sui servizi extraurbani, sono pervenute all'Agenzia specifiche richieste di valutazione per l'affidamento in house:Comune di Novara. Richiesta di affidamento alla partecipata SUN S.p.A. per i servizi urbani e di conurbazione.Province di Biella e Vercelli. Richiesta di affidamento alla partecipata ATAP S.p.A. per i servizi urbani ed extraurbani.Comune di Verbania. Mandato per verificare la fattibilità dell'affidamento alla partecipata VCO Trasporti per i servizi urbani ed extraurbani (già gestiti dalla società).Aggiornamento delle preinformative e Relazione ART. L'Agenzia ha aggiornato le preinformative specificando tre blocchi di servizio in valutazione per l'in house. Parallelamente, sono stati confermati i lotti destinati a gara: un lotto da 4.100.000 km (extraurbano Novara e Valsesia) e un lotto da 3 milioni di km (VCO/Domodossola). Per i lotti in house, le dimensioni attuali sono:Lotto Novara: circa 2.300.000 km.Lotto Verbania: circa 1.500.000 km.Criticità e parere dell'Autorità. Il parere dell'ART, ricevuto il 24 ottobre, ha evidenziato una frammentazione eccessiva. L'Autorità invita l'Agenzia a ridefinire i perimetri accorpando i lotti per raggiungere una soglia ottimale di circa 4 milioni di km e, contestualmente, a ridurre la quota di servizio affidata in house per aumentare quella messa a mercato (gara), in conformità con le tendenze normative vigenti. Questo tema sarà centrale nei tavoli di confronto con gli enti locali.2.2 Bacino MetropolitanoPer l'area di Torino, l'Agenzia ha pubblicato la preinformativa sulla Gazzetta Ufficiale Europea rispettando l'anticipo di almeno un anno rispetto alla scadenza del 2027.Oggetto. Servizi urbani, suburbani e alcune linee extraurbane ad alta densità (valenza quasi urbana) attualmente gestite dalla partecipata GTT.Iter con l'ART. È stata inviata una prima relazione all'ART. A seguito di richieste di integrazione e in linea con il parere ricevuto per il Nord-Est, l'Agenzia ha redatto una seconda versione della relazione che ridefinisce anche il perimetro del lotto da mettere a gara. Attualmente si è in attesa del nuovo parere dell'Autorità.3. Tematiche strategiche della consultazioneIl processo partecipativo affronterà tre pilastri fondamentali per la definizione dei nuovi contratti di servizio.3.1 Condizioni minime di qualità (Delibera ART 53/2024)Le condizioni minime sono organizzate in 9 capi e 28 indicatori obbligatori, che spaziano dalla regolarità alla sicurezza, fino all'informazione all'utenza. L'Agenzia sottolinea la necessità di passare dal mero dato statistico alla soddisfazione del bisogno reale dell'utente e dell'amministratore.Caso Studio 1. Regolarità del Servizio (Misura 11). La norma richiede il calcolo statistico della percentuale di corse che rispettano il distanziamento o l'orario. Tuttavia, il dato aggregato mensile non è sufficiente. È necessario che l'azienda disponga di veicoli tracciati e di una centrale operativa capace di fornire risposte tempestive (es. al Sindaco o all'utente in attesa) sul perché un mezzo non è passato, permettendo correttivi in tempo reale.Caso Studio 2. Trasporto Integrato/Bici (Misura 8) L'indicatore misura la percentuale di veicoli dotati di porta-bici. Sapere che il 100% dei bus ha lo spazio (magari in bagagliera) è inutile se l'utente non sa se può salire. L'azienda deve organizzare il servizio (regolamenti per gli autisti, sensoristica per rilevare se il rack è occupato) e integrare queste informazioni nelle app, permettendo all'utente di sapere se c'è posto per la bici sulla corsa in arrivo.3.2 Piano di digitalizzazioneIntrodotto dall'Agenzia come tema aggiuntivo, il piano di digitalizzazione è un elemento trasversale necessario per abilitare la qualità e l'accesso al dato.Obiettivi. Efficienza dei processi aziendali, gestione dinamica del servizio, e facilitazione della rendicontazione verso l'Osservatorio Nazionale, da cui dipende l'allocazione delle risorse.3.3 Piano di accesso al datoIl piano è strutturato su una matrice che incrocia la tipologia di accesso (pubblico/riservato) con il fornitore del dato (Agenzia/Operatore).Focus In House. La consultazione si concentrerà sulla sezione dei dati ad accesso pubblico forniti dall'operatore.Finalità. Garantire trasparenza, ridurre le asimmetrie informative e permettere il controllo diffuso. Fondamentale è l'alimentazione delle piattaforme MaaS (Mobility as a Service): i dati aperti in tempo reale sono essenziali per permettere agli aggregatori terzi di integrare il TPL nelle loro offerte.4. Calendario dettagliato del processoLe attività si svolgeranno tra gennaio e febbraio. Sono previsti incontri differenziati per target: in presenza per gli Enti Locali (suddivisi per aree) e online per gli Stakeholder generali.4.1 Bacino Metropolitano (incontri in presenza c/o Agenzia)Agli enti verrà inviata una lettera puntuale di convocazione.20 Gennaio:Mattina: Comuni del Quadrante Ovest.Pomeriggio: Comuni del Quadrante Est.27 Gennaio:Mattina: Comuni del Quadrante Nord.Pomeriggio: Comuni del Quadrante Sud.6 Febbraio: Restituzione finale online degli esiti.4.2 Bacino Nord-Est (Incontri in presenza sul territorio)Le sedi saranno definite in collaborazione con i consorzi locali.10 Febbraio:Mattina: Affidamento SUN (Novara e conurbazione).Pomeriggio: Affidamento VCO Trasporti (Verbania).17 Febbraio:Mattina: Affidamento ATAP (Comuni e Provincia di Vercelli).Pomeriggio: Affidamento ATAP (Comuni Provincia di Biella).Restituzione Finale (Online):24 Febbraio (Mattina). Esiti affidamento SUN.24 Febbraio (Pomeriggio). Esiti affidamento VCO Trasporti.27 Febbraio. Esiti affidamento ATAP.4.3 Stakeholder (incontro online)30 Gennaio (Mattina). Incontro plenario regionale con sindacati, associazioni dei consumatori e associazioni di categoria.5. Strumenti Operativi e Metodologia di PartecipazionePer supportare il processo, l'Agenzia e i partner tecnici (Pares) hanno predisposto una serie di strumenti digitali e canali di comunicazione.5.1 Piattaforma partecipativaTutti i materiali (presentazioni, verbali, registrazioni) saranno disponibili sulla piattaforma.Struttura tecnica. È stata definita la creazione di due processi distinti ("contenitori") all'interno della piattaforma: uno dedicato al Bacino Metropolitano e uno al Bacino Nord-Est. Questa scelta mira a mantenere l'ordine e facilitare la navigazione per gli utenti, replicando l'impostazione efficace delle precedenti consultazioni.Stato dell'arte. I lavori di configurazione della piattaforma sono in corso, con l'obiettivo di averla operativa per l'apertura del questionario.5.2 Questionario di consultazioneSarà lo strumento principale per la raccolta delle osservazioni preliminari.Tempistiche. Attivo dal 12 al 19 gennaio.Obiettivo. Fornire domande guida per stimolare la riflessione degli amministratori sui temi della qualità e della digitalizzazione prima degli incontri in presenza.5.3 Gestione delle richiesteEmail Dedicata. È attiva la casella consultazioni@mtptorino.it per l'invio di osservazioni e richieste.Incontri Individuali. L'Agenzia si è resa disponibile a calendarizzare incontri ad hoc con singole amministrazioni per approfondimenti puntuali o in caso di impossibilità a partecipare alle plenarie.
  • -<h4><strong>Assemblea Informativa generale del 22 dicembre 2025</strong></h4><ul><li>L’Assemblea dedicata agli affidamenti in-house della Regione Piemonte si è svolta il <strong>22 dicembre 2025</strong> alle ore <strong>10:00</strong> in modalità online.</li></ul>
  • +<h2>Report sul Processo di consultazione per gli affidamenti in house - TPL Regione Piemonte</h2><h3>1. Introduzione e inquadramento normativo</h3><p>La presente relazione descrive l'avvio e l'organizzazione del processo di consultazione relativo agli affidamenti dei servizi di Trasporto Pubblico Locale (TPL) in modalità in house per l'anno a venire. L'iniziativa coinvolge specificamente due quadranti territoriali: il Bacino Metropolitano e il Bacino Nord-Est.</p><h4>1.1 Contesto e precedenti amministrativi</h4><p>La consultazione odierna segue il percorso già avviato nel 2024 con le determinazioni che hanno riguardato i servizi extraurbani e urbani minori dell'intero Piemonte. Da quella prima fase era stato escluso il servizio urbano e suburbano della Città di Torino, in quanto il relativo contratto è in scadenza al 30 luglio 2027 e i tempi non erano ancora maturi per l'apertura della procedura.</p><p>L'assetto regionale attuale prevede una suddivisione mista delle modalità di affidamento:</p><ul><li>Lotti a gara (evidenza pubblica). Sono stati definiti otto lotti distribuiti omogeneamente sul territorio regionale (due per bacino).</li><li>Lotti in house. Sono stati individuati quattro lotti, oggetto specifico del presente report.</li><li>Affidamenti diretti (aree a domanda debole). Esistono due lotti minori per piccoli servizi in località circoscritte, uno situato in Val Borbera (Bacino Sud-Est) e uno all'interno del Bacino Metropolitano.</li></ul><h4>1.2 Riferimenti normativi della consultazione</h4><p>Il processo è disciplinato dalla Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti&nbsp;(ART) 154/2019, la quale stabilisce che l'ente affidante debba procedere con una consultazione analoga a quella prevista per le gare ad evidenza pubblica, con una durata fissata in 60 giorni. La normativa impone tassativamente il confronto su due temi: le condizioni minime di qualità del servizio e lo schema del piano di accesso al dato, lasciando facoltà all'ente di aggiungere ulteriori tematiche.</p><h3>2. Configurazione dei bacini e specifiche dei lotti</h3><p>La definizione dei perimetri di affidamento è stata guidata dalle richieste degli Enti Locali e dal dialogo con l'Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART).</p><h4>2.1 Bacino Nord-Est</h4><p>A seguito della precedente consultazione sui servizi extraurbani, sono pervenute all'Agenzia specifiche richieste di valutazione per l'affidamento in house:</p><ul><li>Comune di Novara. Richiesta di affidamento alla partecipata SUN S.p.A. per i servizi urbani e di conurbazione.</li><li>Province di Biella e Vercelli. Richiesta di affidamento alla partecipata ATAP S.p.A. per i servizi urbani ed extraurbani.</li><li>Comune di Verbania. Mandato per verificare la fattibilità dell'affidamento alla partecipata VCO Trasporti per i servizi urbani ed extraurbani (già gestiti dalla società).</li></ul><p>Aggiornamento delle preinformative e Relazione ART. L'Agenzia ha aggiornato le preinformative specificando tre blocchi di servizio in valutazione per l'in house. Parallelamente, sono stati confermati i lotti destinati a gara: un lotto da 4.100.000 km (extraurbano Novara e Valsesia) e un lotto da 3 milioni di km (VCO/Domodossola). Per i lotti in house, le dimensioni attuali sono:</p><ul><li>Lotto Novara: circa 2.300.000 km.</li><li>Lotto Verbania: circa 1.500.000 km.</li></ul><p>Criticità e parere dell'Autorità. Il parere dell'ART, ricevuto il 24 ottobre, ha evidenziato una frammentazione eccessiva. L'Autorità invita l'Agenzia a ridefinire i perimetri accorpando i lotti per raggiungere una soglia ottimale di circa 4 milioni di km e, contestualmente, a ridurre la quota di servizio affidata in house per aumentare quella messa a mercato (gara), in conformità con le tendenze normative vigenti. Questo tema sarà centrale nei tavoli di confronto con gli enti locali.</p><h4>2.2 Bacino Metropolitano</h4><p>Per l'area di Torino, l'Agenzia ha pubblicato la preinformativa sulla Gazzetta Ufficiale Europea rispettando l'anticipo di almeno un anno rispetto alla scadenza del 2027.</p><ul><li>Oggetto. Servizi urbani, suburbani e alcune linee extraurbane ad alta densità (valenza quasi urbana) attualmente gestite dalla partecipata GTT.</li><li>Iter con l'ART. È stata inviata una prima relazione all'ART. A seguito di richieste di integrazione e in linea con il parere ricevuto per il Nord-Est, l'Agenzia ha redatto una seconda versione della relazione che ridefinisce anche il perimetro del lotto da mettere a gara. Attualmente si è in attesa del nuovo parere dell'Autorità.</li></ul><h3>3. Tematiche strategiche della consultazione</h3><p>Il processo partecipativo affronterà tre pilastri fondamentali per la definizione dei nuovi contratti di servizio.</p><h4>3.1 Condizioni minime di qualità (Delibera ART 53/2024)</h4><p>Le condizioni minime sono organizzate in 9 capi e 28 indicatori obbligatori, che spaziano dalla regolarità alla sicurezza, fino all'informazione all'utenza. L'Agenzia sottolinea la necessità di passare dal mero dato statistico alla soddisfazione del bisogno reale dell'utente e dell'amministratore.</p><ul><li>Caso Studio 1. Regolarità del Servizio (Misura 11). La norma richiede il calcolo statistico della percentuale di corse che rispettano il distanziamento o l'orario. Tuttavia, il dato aggregato mensile non è sufficiente. È necessario che l'azienda disponga di veicoli tracciati e di una centrale operativa capace di fornire risposte tempestive (es. al Sindaco o all'utente in attesa) sul perché un mezzo non è passato, permettendo correttivi in tempo reale.</li><li>Caso Studio 2. Trasporto Integrato/Bici (Misura 8) L'indicatore misura la percentuale di veicoli dotati di porta-bici. Sapere che il 100% dei bus ha lo spazio (magari in bagagliera) è inutile se l'utente non sa se può salire. L'azienda deve organizzare il servizio (regolamenti per gli autisti, sensoristica per rilevare se il rack è occupato) e integrare queste informazioni nelle app, permettendo all'utente di sapere se c'è posto per la bici sulla corsa in arrivo.</li></ul><h4>3.2 Piano di digitalizzazione</h4><p>Introdotto dall'Agenzia come tema aggiuntivo, il piano di digitalizzazione è un elemento trasversale necessario per abilitare la qualità e l'accesso al dato.</p><ul><li>Obiettivi. Efficienza dei processi aziendali, gestione dinamica del servizio, e facilitazione della rendicontazione verso l'Osservatorio Nazionale, da cui dipende l'allocazione delle risorse.</li></ul><h4>3.3 Piano di accesso al dato</h4><p>Il piano è strutturato su una matrice che incrocia la tipologia di accesso (pubblico/riservato) con il fornitore del dato (Agenzia/Operatore).</p><ul><li>Focus In House. La consultazione si concentrerà sulla sezione dei dati ad accesso pubblico forniti dall'operatore.</li><li>Finalità. Garantire trasparenza, ridurre le asimmetrie informative e permettere il controllo diffuso. Fondamentale è l'alimentazione delle piattaforme MaaS (Mobility as a Service): i dati aperti in tempo reale sono essenziali per permettere agli aggregatori terzi di integrare il TPL nelle loro offerte.</li></ul><h3>4. Calendario dettagliato del processo</h3><p>Le attività si svolgeranno tra gennaio e febbraio. Sono previsti incontri differenziati per target: in presenza per gli Enti Locali (suddivisi per aree) e online per gli Stakeholder generali.</p><h4>4.1 Bacino Metropolitano (incontri in presenza c/o Agenzia)</h4><p>Agli enti verrà inviata una lettera puntuale di convocazione.</p><ul><li>20 Gennaio:</li><li>Mattina: Comuni del Quadrante Ovest.</li><li>Pomeriggio: Comuni del Quadrante Est.</li><li>27 Gennaio:</li><li>Mattina: Comuni del Quadrante Nord.</li><li>Pomeriggio: Comuni del Quadrante Sud.</li><li>6 Febbraio: Restituzione finale online degli esiti.</li></ul><h4>4.2 Bacino Nord-Est (Incontri in presenza sul territorio)</h4><p>Le sedi saranno definite in collaborazione con i consorzi locali.</p><ul><li>10 Febbraio:</li><li>Mattina: Affidamento SUN (Novara e conurbazione).</li><li>Pomeriggio: Affidamento VCO Trasporti (Verbania).</li><li>17 Febbraio:</li><li>Mattina: Affidamento ATAP (Comuni e Provincia di Vercelli).</li><li>Pomeriggio: Affidamento ATAP (Comuni Provincia di Biella).</li></ul><p>Restituzione Finale (Online):</p><ul><li>24 Febbraio (Mattina). Esiti affidamento SUN.</li><li>24 Febbraio (Pomeriggio). Esiti affidamento VCO Trasporti.</li><li>27 Febbraio. Esiti affidamento ATAP.</li></ul><h4>4.3 Stakeholder (incontro online)</h4><ul><li>30 Gennaio (Mattina). Incontro plenario regionale con sindacati, associazioni dei consumatori e associazioni di categoria.</li></ul><h2>5. Strumenti Operativi e Metodologia di Partecipazione</h2><p>Per supportare il processo, l'Agenzia e i partner tecnici (Pares) hanno predisposto una serie di strumenti digitali e canali di comunicazione.</p><h4>5.1 Piattaforma partecipativa</h4><p>Tutti i materiali (presentazioni, verbali, registrazioni) saranno disponibili sulla piattaforma.</p><ul><li>Struttura tecnica. È stata definita la creazione di due processi distinti ("contenitori") all'interno della piattaforma: uno dedicato al Bacino Metropolitano e uno al Bacino Nord-Est. Questa scelta mira a mantenere l'ordine e facilitare la navigazione per gli utenti, replicando l'impostazione efficace delle precedenti consultazioni.</li><li>Stato dell'arte. I lavori di configurazione della piattaforma sono in corso, con l'obiettivo di averla operativa per l'apertura del questionario.</li></ul><h4>5.2 Questionario di consultazione</h4><p>Sarà lo strumento principale per la raccolta delle osservazioni preliminari.</p><ul><li>Tempistiche. Attivo dal 12 al 19 gennaio.</li><li>Obiettivo. Fornire domande guida per stimolare la riflessione degli amministratori sui temi della qualità e della digitalizzazione prima degli incontri in presenza.</li></ul><h4>5.3 Gestione delle richieste</h4><ul><li>Email Dedicata. È attiva la casella consultazioni@mtptorino.it per l'invio di osservazioni e richieste.</li><li>Incontri Individuali. L'Agenzia si è resa disponibile a calendarizzare incontri ad hoc con singole amministrazioni per approfondimenti puntuali o in caso di impossibilità a partecipare alle plenarie.</li></ul>
Eliminazioni
-Assemblea Informativa generale del 22 dicembre 2025L’Assemblea dedicata agli affidamenti in-house della Regione Piemonte si è svolta il 22 dicembre 2025 alle ore 10:00 in modalità online. +Report sul Processo di consultazione per gli affidamenti in house - TPL Regione Piemonte1. Introduzione e inquadramento normativoLa presente relazione descrive l'avvio e l'organizzazione del processo di consultazione relativo agli affidamenti dei servizi di Trasporto Pubblico Locale (TPL) in modalità in house per l'anno a venire. L'iniziativa coinvolge specificamente due quadranti territoriali: il Bacino Metropolitano e il Bacino Nord-Est.1.1 Contesto e precedenti amministrativiLa consultazione odierna segue il percorso già avviato nel 2024 con le determinazioni che hanno riguardato i servizi extraurbani e urbani minori dell'intero Piemonte. Da quella prima fase era stato escluso il servizio urbano e suburbano della Città di Torino, in quanto il relativo contratto è in scadenza al 30 luglio 2027 e i tempi non erano ancora maturi per l'apertura della procedura.L'assetto regionale attuale prevede una suddivisione mista delle modalità di affidamento:Lotti a gara (evidenza pubblica). Sono stati definiti otto lotti distribuiti omogeneamente sul territorio regionale (due per bacino).Lotti in house. Sono stati individuati quattro lotti, oggetto specifico del presente report.Affidamenti diretti (aree a domanda debole). Esistono due lotti minori per piccoli servizi in località circoscritte, uno situato in Val Borbera (Bacino Sud-Est) e uno all'interno del Bacino Metropolitano.1.2 Riferimenti normativi della consultazioneIl processo è disciplinato dalla Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) 154/2019, la quale stabilisce che l'ente affidante debba procedere con una consultazione analoga a quella prevista per le gare ad evidenza pubblica, con una durata fissata in 60 giorni. La normativa impone tassativamente il confronto su due temi: le condizioni minime di qualità del servizio e lo schema del piano di accesso al dato, lasciando facoltà all'ente di aggiungere ulteriori tematiche.2. Configurazione dei bacini e specifiche dei lottiLa definizione dei perimetri di affidamento è stata guidata dalle richieste degli Enti Locali e dal dialogo con l'Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART).2.1 Bacino Nord-EstA seguito della precedente consultazione sui servizi extraurbani, sono pervenute all'Agenzia specifiche richieste di valutazione per l'affidamento in house:Comune di Novara. Richiesta di affidamento alla partecipata SUN S.p.A. per i servizi urbani e di conurbazione.Province di Biella e Vercelli. Richiesta di affidamento alla partecipata ATAP S.p.A. per i servizi urbani ed extraurbani.Comune di Verbania. Mandato per verificare la fattibilità dell'affidamento alla partecipata VCO Trasporti per i servizi urbani ed extraurbani (già gestiti dalla società).Aggiornamento delle preinformative e Relazione ART. L'Agenzia ha aggiornato le preinformative specificando tre blocchi di servizio in valutazione per l'in house. Parallelamente, sono stati confermati i lotti destinati a gara: un lotto da 4.100.000 km (extraurbano Novara e Valsesia) e un lotto da 3 milioni di km (VCO/Domodossola). Per i lotti in house, le dimensioni attuali sono:Lotto Novara: circa 2.300.000 km.Lotto Verbania: circa 1.500.000 km.Criticità e parere dell'Autorità. Il parere dell'ART, ricevuto il 24 ottobre, ha evidenziato una frammentazione eccessiva. L'Autorità invita l'Agenzia a ridefinire i perimetri accorpando i lotti per raggiungere una soglia ottimale di circa 4 milioni di km e, contestualmente, a ridurre la quota di servizio affidata in house per aumentare quella messa a mercato (gara), in conformità con le tendenze normative vigenti. Questo tema sarà centrale nei tavoli di confronto con gli enti locali.2.2 Bacino MetropolitanoPer l'area di Torino, l'Agenzia ha pubblicato la preinformativa sulla Gazzetta Ufficiale Europea rispettando l'anticipo di almeno un anno rispetto alla scadenza del 2027.Oggetto. Servizi urbani, suburbani e alcune linee extraurbane ad alta densità (valenza quasi urbana) attualmente gestite dalla partecipata GTT.Iter con l'ART. È stata inviata una prima relazione all'ART. A seguito di richieste di integrazione e in linea con il parere ricevuto per il Nord-Est, l'Agenzia ha redatto una seconda versione della relazione che ridefinisce anche il perimetro del lotto da mettere a gara. Attualmente si è in attesa del nuovo parere dell'Autorità.3. Tematiche strategiche della consultazioneIl processo partecipativo affronterà tre pilastri fondamentali per la definizione dei nuovi contratti di servizio.3.1 Condizioni minime di qualità (Delibera ART 53/2024)Le condizioni minime sono organizzate in 9 capi e 28 indicatori obbligatori, che spaziano dalla regolarità alla sicurezza, fino all'informazione all'utenza. L'Agenzia sottolinea la necessità di passare dal mero dato statistico alla soddisfazione del bisogno reale dell'utente e dell'amministratore.Caso Studio 1. Regolarità del Servizio (Misura 11). La norma richiede il calcolo statistico della percentuale di corse che rispettano il distanziamento o l'orario. Tuttavia, il dato aggregato mensile non è sufficiente. È necessario che l'azienda disponga di veicoli tracciati e di una centrale operativa capace di fornire risposte tempestive (es. al Sindaco o all'utente in attesa) sul perché un mezzo non è passato, permettendo correttivi in tempo reale.Caso Studio 2. Trasporto Integrato/Bici (Misura 8) L'indicatore misura la percentuale di veicoli dotati di porta-bici. Sapere che il 100% dei bus ha lo spazio (magari in bagagliera) è inutile se l'utente non sa se può salire. L'azienda deve organizzare il servizio (regolamenti per gli autisti, sensoristica per rilevare se il rack è occupato) e integrare queste informazioni nelle app, permettendo all'utente di sapere se c'è posto per la bici sulla corsa in arrivo.3.2 Piano di digitalizzazioneIntrodotto dall'Agenzia come tema aggiuntivo, il piano di digitalizzazione è un elemento trasversale necessario per abilitare la qualità e l'accesso al dato.Obiettivi. Efficienza dei processi aziendali, gestione dinamica del servizio, e facilitazione della rendicontazione verso l'Osservatorio Nazionale, da cui dipende l'allocazione delle risorse.3.3 Piano di accesso al datoIl piano è strutturato su una matrice che incrocia la tipologia di accesso (pubblico/riservato) con il fornitore del dato (Agenzia/Operatore).Focus In House. La consultazione si concentrerà sulla sezione dei dati ad accesso pubblico forniti dall'operatore.Finalità. Garantire trasparenza, ridurre le asimmetrie informative e permettere il controllo diffuso. Fondamentale è l'alimentazione delle piattaforme MaaS (Mobility as a Service): i dati aperti in tempo reale sono essenziali per permettere agli aggregatori terzi di integrare il TPL nelle loro offerte.4. Calendario dettagliato del processoLe attività si svolgeranno tra gennaio e febbraio. Sono previsti incontri differenziati per target: in presenza per gli Enti Locali (suddivisi per aree) e online per gli Stakeholder generali.4.1 Bacino Metropolitano (incontri in presenza c/o Agenzia)Agli enti verrà inviata una lettera puntuale di convocazione.20 Gennaio:Mattina: Comuni del Quadrante Ovest.Pomeriggio: Comuni del Quadrante Est.27 Gennaio:Mattina: Comuni del Quadrante Nord.Pomeriggio: Comuni del Quadrante Sud.6 Febbraio: Restituzione finale online degli esiti.4.2 Bacino Nord-Est (Incontri in presenza sul territorio)Le sedi saranno definite in collaborazione con i consorzi locali.10 Febbraio:Mattina: Affidamento SUN (Novara e conurbazione).Pomeriggio: Affidamento VCO Trasporti (Verbania).17 Febbraio:Mattina: Affidamento ATAP (Comuni e Provincia di Vercelli).Pomeriggio: Affidamento ATAP (Comuni Provincia di Biella).Restituzione Finale (Online):24 Febbraio (Mattina). Esiti affidamento SUN.24 Febbraio (Pomeriggio). Esiti affidamento VCO Trasporti.27 Febbraio. Esiti affidamento ATAP.4.3 Stakeholder (incontro online)30 Gennaio (Mattina). Incontro plenario regionale con sindacati, associazioni dei consumatori e associazioni di categoria.5. Strumenti Operativi e Metodologia di PartecipazionePer supportare il processo, l'Agenzia e i partner tecnici (Pares) hanno predisposto una serie di strumenti digitali e canali di comunicazione.5.1 Piattaforma partecipativaTutti i materiali (presentazioni, verbali, registrazioni) saranno disponibili sulla piattaforma.Struttura tecnica. È stata definita la creazione di due processi distinti ("contenitori") all'interno della piattaforma: uno dedicato al Bacino Metropolitano e uno al Bacino Nord-Est. Questa scelta mira a mantenere l'ordine e facilitare la navigazione per gli utenti, replicando l'impostazione efficace delle precedenti consultazioni.Stato dell'arte. I lavori di configurazione della piattaforma sono in corso, con l'obiettivo di averla operativa per l'apertura del questionario.5.2 Questionario di consultazioneSarà lo strumento principale per la raccolta delle osservazioni preliminari.Tempistiche. Attivo dal 12 al 19 gennaio.Obiettivo. Fornire domande guida per stimolare la riflessione degli amministratori sui temi della qualità e della digitalizzazione prima degli incontri in presenza.5.3 Gestione delle richiesteEmail Dedicata. È attiva la casella consultazioni@mtptorino.it per l'invio di osservazioni e richieste.Incontri Individuali. L'Agenzia si è resa disponibile a calendarizzare incontri ad hoc con singole amministrazioni per approfondimenti puntuali o in caso di impossibilità a partecipare alle plenarie.
Aggiunte
-Assemblea Informativa generale del 22 dicembre 2025L’Assemblea dedicata agli affidamenti in-house della Regione Piemonte si è svolta il 22 dicembre 2025 alle ore 10:00 in modalità online. +Report sul Processo di consultazione per gli affidamenti in house - TPL Regione Piemonte1. Introduzione e inquadramento normativoLa presente relazione descrive l'avvio e l'organizzazione del processo di consultazione relativo agli affidamenti dei servizi di Trasporto Pubblico Locale (TPL) in modalità in house per l'anno a venire. L'iniziativa coinvolge specificamente due quadranti territoriali: il Bacino Metropolitano e il Bacino Nord-Est.1.1 Contesto e precedenti amministrativiLa consultazione odierna segue il percorso già avviato nel 2024 con le determinazioni che hanno riguardato i servizi extraurbani e urbani minori dell'intero Piemonte. Da quella prima fase era stato escluso il servizio urbano e suburbano della Città di Torino, in quanto il relativo contratto è in scadenza al 30 luglio 2027 e i tempi non erano ancora maturi per l'apertura della procedura.L'assetto regionale attuale prevede una suddivisione mista delle modalità di affidamento:Lotti a gara (evidenza pubblica). Sono stati definiti otto lotti distribuiti omogeneamente sul territorio regionale (due per bacino).Lotti in house. Sono stati individuati quattro lotti, oggetto specifico del presente report.Affidamenti diretti (aree a domanda debole). Esistono due lotti minori per piccoli servizi in località circoscritte, uno situato in Val Borbera (Bacino Sud-Est) e uno all'interno del Bacino Metropolitano.1.2 Riferimenti normativi della consultazioneIl processo è disciplinato dalla Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) 154/2019, la quale stabilisce che l'ente affidante debba procedere con una consultazione analoga a quella prevista per le gare ad evidenza pubblica, con una durata fissata in 60 giorni. La normativa impone tassativamente il confronto su due temi: le condizioni minime di qualità del servizio e lo schema del piano di accesso al dato, lasciando facoltà all'ente di aggiungere ulteriori tematiche.2. Configurazione dei bacini e specifiche dei lottiLa definizione dei perimetri di affidamento è stata guidata dalle richieste degli Enti Locali e dal dialogo con l'Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART).2.1 Bacino Nord-EstA seguito della precedente consultazione sui servizi extraurbani, sono pervenute all'Agenzia specifiche richieste di valutazione per l'affidamento in house:Comune di Novara. Richiesta di affidamento alla partecipata SUN S.p.A. per i servizi urbani e di conurbazione.Province di Biella e Vercelli. Richiesta di affidamento alla partecipata ATAP S.p.A. per i servizi urbani ed extraurbani.Comune di Verbania. Mandato per verificare la fattibilità dell'affidamento alla partecipata VCO Trasporti per i servizi urbani ed extraurbani (già gestiti dalla società).Aggiornamento delle preinformative e Relazione ART. L'Agenzia ha aggiornato le preinformative specificando tre blocchi di servizio in valutazione per l'in house. Parallelamente, sono stati confermati i lotti destinati a gara: un lotto da 4.100.000 km (extraurbano Novara e Valsesia) e un lotto da 3 milioni di km (VCO/Domodossola). Per i lotti in house, le dimensioni attuali sono:Lotto Novara: circa 2.300.000 km.Lotto Verbania: circa 1.500.000 km.Criticità e parere dell'Autorità. Il parere dell'ART, ricevuto il 24 ottobre, ha evidenziato una frammentazione eccessiva. L'Autorità invita l'Agenzia a ridefinire i perimetri accorpando i lotti per raggiungere una soglia ottimale di circa 4 milioni di km e, contestualmente, a ridurre la quota di servizio affidata in house per aumentare quella messa a mercato (gara), in conformità con le tendenze normative vigenti. Questo tema sarà centrale nei tavoli di confronto con gli enti locali.2.2 Bacino MetropolitanoPer l'area di Torino, l'Agenzia ha pubblicato la preinformativa sulla Gazzetta Ufficiale Europea rispettando l'anticipo di almeno un anno rispetto alla scadenza del 2027.Oggetto. Servizi urbani, suburbani e alcune linee extraurbane ad alta densità (valenza quasi urbana) attualmente gestite dalla partecipata GTT.Iter con l'ART. È stata inviata una prima relazione all'ART. A seguito di richieste di integrazione e in linea con il parere ricevuto per il Nord-Est, l'Agenzia ha redatto una seconda versione della relazione che ridefinisce anche il perimetro del lotto da mettere a gara. Attualmente si è in attesa del nuovo parere dell'Autorità.3. Tematiche strategiche della consultazioneIl processo partecipativo affronterà tre pilastri fondamentali per la definizione dei nuovi contratti di servizio.3.1 Condizioni minime di qualità (Delibera ART 53/2024)Le condizioni minime sono organizzate in 9 capi e 28 indicatori obbligatori, che spaziano dalla regolarità alla sicurezza, fino all'informazione all'utenza. L'Agenzia sottolinea la necessità di passare dal mero dato statistico alla soddisfazione del bisogno reale dell'utente e dell'amministratore.Caso Studio 1. Regolarità del Servizio (Misura 11). La norma richiede il calcolo statistico della percentuale di corse che rispettano il distanziamento o l'orario. Tuttavia, il dato aggregato mensile non è sufficiente. È necessario che l'azienda disponga di veicoli tracciati e di una centrale operativa capace di fornire risposte tempestive (es. al Sindaco o all'utente in attesa) sul perché un mezzo non è passato, permettendo correttivi in tempo reale.Caso Studio 2. Trasporto Integrato/Bici (Misura 8) L'indicatore misura la percentuale di veicoli dotati di porta-bici. Sapere che il 100% dei bus ha lo spazio (magari in bagagliera) è inutile se l'utente non sa se può salire. L'azienda deve organizzare il servizio (regolamenti per gli autisti, sensoristica per rilevare se il rack è occupato) e integrare queste informazioni nelle app, permettendo all'utente di sapere se c'è posto per la bici sulla corsa in arrivo.3.2 Piano di digitalizzazioneIntrodotto dall'Agenzia come tema aggiuntivo, il piano di digitalizzazione è un elemento trasversale necessario per abilitare la qualità e l'accesso al dato.Obiettivi. Efficienza dei processi aziendali, gestione dinamica del servizio, e facilitazione della rendicontazione verso l'Osservatorio Nazionale, da cui dipende l'allocazione delle risorse.3.3 Piano di accesso al datoIl piano è strutturato su una matrice che incrocia la tipologia di accesso (pubblico/riservato) con il fornitore del dato (Agenzia/Operatore).Focus In House. La consultazione si concentrerà sulla sezione dei dati ad accesso pubblico forniti dall'operatore.Finalità. Garantire trasparenza, ridurre le asimmetrie informative e permettere il controllo diffuso. Fondamentale è l'alimentazione delle piattaforme MaaS (Mobility as a Service): i dati aperti in tempo reale sono essenziali per permettere agli aggregatori terzi di integrare il TPL nelle loro offerte.4. Calendario dettagliato del processoLe attività si svolgeranno tra gennaio e febbraio. Sono previsti incontri differenziati per target: in presenza per gli Enti Locali (suddivisi per aree) e online per gli Stakeholder generali.4.1 Bacino Metropolitano (incontri in presenza c/o Agenzia)Agli enti verrà inviata una lettera puntuale di convocazione.20 Gennaio:Mattina: Comuni del Quadrante Ovest.Pomeriggio: Comuni del Quadrante Est.27 Gennaio:Mattina: Comuni del Quadrante Nord.Pomeriggio: Comuni del Quadrante Sud.6 Febbraio: Restituzione finale online degli esiti.4.2 Bacino Nord-Est (Incontri in presenza sul territorio)Le sedi saranno definite in collaborazione con i consorzi locali.10 Febbraio:Mattina: Affidamento SUN (Novara e conurbazione).Pomeriggio: Affidamento VCO Trasporti (Verbania).17 Febbraio:Mattina: Affidamento ATAP (Comuni e Provincia di Vercelli).Pomeriggio: Affidamento ATAP (Comuni Provincia di Biella).Restituzione Finale (Online):24 Febbraio (Mattina). Esiti affidamento SUN.24 Febbraio (Pomeriggio). Esiti affidamento VCO Trasporti.27 Febbraio. Esiti affidamento ATAP.4.3 Stakeholder (incontro online)30 Gennaio (Mattina). Incontro plenario regionale con sindacati, associazioni dei consumatori e associazioni di categoria.5. Strumenti Operativi e Metodologia di PartecipazionePer supportare il processo, l'Agenzia e i partner tecnici (Pares) hanno predisposto una serie di strumenti digitali e canali di comunicazione.5.1 Piattaforma partecipativaTutti i materiali (presentazioni, verbali, registrazioni) saranno disponibili sulla piattaforma.Struttura tecnica. È stata definita la creazione di due processi distinti ("contenitori") all'interno della piattaforma: uno dedicato al Bacino Metropolitano e uno al Bacino Nord-Est. Questa scelta mira a mantenere l'ordine e facilitare la navigazione per gli utenti, replicando l'impostazione efficace delle precedenti consultazioni.Stato dell'arte. I lavori di configurazione della piattaforma sono in corso, con l'obiettivo di averla operativa per l'apertura del questionario.5.2 Questionario di consultazioneSarà lo strumento principale per la raccolta delle osservazioni preliminari.Tempistiche. Attivo dal 12 al 19 gennaio.Obiettivo. Fornire domande guida per stimolare la riflessione degli amministratori sui temi della qualità e della digitalizzazione prima degli incontri in presenza.5.3 Gestione delle richiesteEmail Dedicata. È attiva la casella consultazioni@mtptorino.it per l'invio di osservazioni e richieste.Incontri Individuali. L'Agenzia si è resa disponibile a calendarizzare incontri ad hoc con singole amministrazioni per approfondimenti puntuali o in caso di impossibilità a partecipare alle plenarie.
Eliminazioni
  • -<h4><strong>Assemblea Informativa generale del 22 dicembre 2025</strong></h4><ul><li>L’Assemblea dedicata agli affidamenti in-house della Regione Piemonte si è svolta il <strong>22 dicembre 2025</strong> alle ore <strong>10:00</strong> in modalità online.</li></ul>
Aggiunte
  • +<h2>Report sul Processo di consultazione per gli affidamenti in house - TPL Regione Piemonte</h2><h3>1. Introduzione e inquadramento normativo</h3><p>La presente relazione descrive l'avvio e l'organizzazione del processo di consultazione relativo agli affidamenti dei servizi di Trasporto Pubblico Locale (TPL) in modalità in house per l'anno a venire. L'iniziativa coinvolge specificamente due quadranti territoriali: il Bacino Metropolitano e il Bacino Nord-Est.</p><h4>1.1 Contesto e precedenti amministrativi</h4><p>La consultazione odierna segue il percorso già avviato nel 2024 con le determinazioni che hanno riguardato i servizi extraurbani e urbani minori dell'intero Piemonte. Da quella prima fase era stato escluso il servizio urbano e suburbano della Città di Torino, in quanto il relativo contratto è in scadenza al 30 luglio 2027 e i tempi non erano ancora maturi per l'apertura della procedura.</p><p>L'assetto regionale attuale prevede una suddivisione mista delle modalità di affidamento:</p><ul><li>Lotti a gara (evidenza pubblica). Sono stati definiti otto lotti distribuiti omogeneamente sul territorio regionale (due per bacino).</li><li>Lotti in house. Sono stati individuati quattro lotti, oggetto specifico del presente report.</li><li>Affidamenti diretti (aree a domanda debole). Esistono due lotti minori per piccoli servizi in località circoscritte, uno situato in Val Borbera (Bacino Sud-Est) e uno all'interno del Bacino Metropolitano.</li></ul><h4>1.2 Riferimenti normativi della consultazione</h4><p>Il processo è disciplinato dalla Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti&nbsp;(ART) 154/2019, la quale stabilisce che l'ente affidante debba procedere con una consultazione analoga a quella prevista per le gare ad evidenza pubblica, con una durata fissata in 60 giorni. La normativa impone tassativamente il confronto su due temi: le condizioni minime di qualità del servizio e lo schema del piano di accesso al dato, lasciando facoltà all'ente di aggiungere ulteriori tematiche.</p><h3>2. Configurazione dei bacini e specifiche dei lotti</h3><p>La definizione dei perimetri di affidamento è stata guidata dalle richieste degli Enti Locali e dal dialogo con l'Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART).</p><h4>2.1 Bacino Nord-Est</h4><p>A seguito della precedente consultazione sui servizi extraurbani, sono pervenute all'Agenzia specifiche richieste di valutazione per l'affidamento in house:</p><ul><li>Comune di Novara. Richiesta di affidamento alla partecipata SUN S.p.A. per i servizi urbani e di conurbazione.</li><li>Province di Biella e Vercelli. Richiesta di affidamento alla partecipata ATAP S.p.A. per i servizi urbani ed extraurbani.</li><li>Comune di Verbania. Mandato per verificare la fattibilità dell'affidamento alla partecipata VCO Trasporti per i servizi urbani ed extraurbani (già gestiti dalla società).</li></ul><p>Aggiornamento delle preinformative e Relazione ART. L'Agenzia ha aggiornato le preinformative specificando tre blocchi di servizio in valutazione per l'in house. Parallelamente, sono stati confermati i lotti destinati a gara: un lotto da 4.100.000 km (extraurbano Novara e Valsesia) e un lotto da 3 milioni di km (VCO/Domodossola). Per i lotti in house, le dimensioni attuali sono:</p><ul><li>Lotto Novara: circa 2.300.000 km.</li><li>Lotto Verbania: circa 1.500.000 km.</li></ul><p>Criticità e parere dell'Autorità. Il parere dell'ART, ricevuto il 24 ottobre, ha evidenziato una frammentazione eccessiva. L'Autorità invita l'Agenzia a ridefinire i perimetri accorpando i lotti per raggiungere una soglia ottimale di circa 4 milioni di km e, contestualmente, a ridurre la quota di servizio affidata in house per aumentare quella messa a mercato (gara), in conformità con le tendenze normative vigenti. Questo tema sarà centrale nei tavoli di confronto con gli enti locali.</p><h4>2.2 Bacino Metropolitano</h4><p>Per l'area di Torino, l'Agenzia ha pubblicato la preinformativa sulla Gazzetta Ufficiale Europea rispettando l'anticipo di almeno un anno rispetto alla scadenza del 2027.</p><ul><li>Oggetto. Servizi urbani, suburbani e alcune linee extraurbane ad alta densità (valenza quasi urbana) attualmente gestite dalla partecipata GTT.</li><li>Iter con l'ART. È stata inviata una prima relazione all'ART. A seguito di richieste di integrazione e in linea con il parere ricevuto per il Nord-Est, l'Agenzia ha redatto una seconda versione della relazione che ridefinisce anche il perimetro del lotto da mettere a gara. Attualmente si è in attesa del nuovo parere dell'Autorità.</li></ul><h3>3. Tematiche strategiche della consultazione</h3><p>Il processo partecipativo affronterà tre pilastri fondamentali per la definizione dei nuovi contratti di servizio.</p><h4>3.1 Condizioni minime di qualità (Delibera ART 53/2024)</h4><p>Le condizioni minime sono organizzate in 9 capi e 28 indicatori obbligatori, che spaziano dalla regolarità alla sicurezza, fino all'informazione all'utenza. L'Agenzia sottolinea la necessità di passare dal mero dato statistico alla soddisfazione del bisogno reale dell'utente e dell'amministratore.</p><ul><li>Caso Studio 1. Regolarità del Servizio (Misura 11). La norma richiede il calcolo statistico della percentuale di corse che rispettano il distanziamento o l'orario. Tuttavia, il dato aggregato mensile non è sufficiente. È necessario che l'azienda disponga di veicoli tracciati e di una centrale operativa capace di fornire risposte tempestive (es. al Sindaco o all'utente in attesa) sul perché un mezzo non è passato, permettendo correttivi in tempo reale.</li><li>Caso Studio 2. Trasporto Integrato/Bici (Misura 8) L'indicatore misura la percentuale di veicoli dotati di porta-bici. Sapere che il 100% dei bus ha lo spazio (magari in bagagliera) è inutile se l'utente non sa se può salire. L'azienda deve organizzare il servizio (regolamenti per gli autisti, sensoristica per rilevare se il rack è occupato) e integrare queste informazioni nelle app, permettendo all'utente di sapere se c'è posto per la bici sulla corsa in arrivo.</li></ul><h4>3.2 Piano di digitalizzazione</h4><p>Introdotto dall'Agenzia come tema aggiuntivo, il piano di digitalizzazione è un elemento trasversale necessario per abilitare la qualità e l'accesso al dato.</p><ul><li>Obiettivi. Efficienza dei processi aziendali, gestione dinamica del servizio, e facilitazione della rendicontazione verso l'Osservatorio Nazionale, da cui dipende l'allocazione delle risorse.</li></ul><h4>3.3 Piano di accesso al dato</h4><p>Il piano è strutturato su una matrice che incrocia la tipologia di accesso (pubblico/riservato) con il fornitore del dato (Agenzia/Operatore).</p><ul><li>Focus In House. La consultazione si concentrerà sulla sezione dei dati ad accesso pubblico forniti dall'operatore.</li><li>Finalità. Garantire trasparenza, ridurre le asimmetrie informative e permettere il controllo diffuso. Fondamentale è l'alimentazione delle piattaforme MaaS (Mobility as a Service): i dati aperti in tempo reale sono essenziali per permettere agli aggregatori terzi di integrare il TPL nelle loro offerte.</li></ul><h3>4. Calendario dettagliato del processo</h3><p>Le attività si svolgeranno tra gennaio e febbraio. Sono previsti incontri differenziati per target: in presenza per gli Enti Locali (suddivisi per aree) e online per gli Stakeholder generali.</p><h4>4.1 Bacino Metropolitano (incontri in presenza c/o Agenzia)</h4><p>Agli enti verrà inviata una lettera puntuale di convocazione.</p><ul><li>20 Gennaio:</li><li>Mattina: Comuni del Quadrante Ovest.</li><li>Pomeriggio: Comuni del Quadrante Est.</li><li>27 Gennaio:</li><li>Mattina: Comuni del Quadrante Nord.</li><li>Pomeriggio: Comuni del Quadrante Sud.</li><li>6 Febbraio: Restituzione finale online degli esiti.</li></ul><h4>4.2 Bacino Nord-Est (Incontri in presenza sul territorio)</h4><p>Le sedi saranno definite in collaborazione con i consorzi locali.</p><ul><li>10 Febbraio:</li><li>Mattina: Affidamento SUN (Novara e conurbazione).</li><li>Pomeriggio: Affidamento VCO Trasporti (Verbania).</li><li>17 Febbraio:</li><li>Mattina: Affidamento ATAP (Comuni e Provincia di Vercelli).</li><li>Pomeriggio: Affidamento ATAP (Comuni Provincia di Biella).</li></ul><p>Restituzione Finale (Online):</p><ul><li>24 Febbraio (Mattina). Esiti affidamento SUN.</li><li>24 Febbraio (Pomeriggio). Esiti affidamento VCO Trasporti.</li><li>27 Febbraio. Esiti affidamento ATAP.</li></ul><h4>4.3 Stakeholder (incontro online)</h4><ul><li>30 Gennaio (Mattina). Incontro plenario regionale con sindacati, associazioni dei consumatori e associazioni di categoria.</li></ul><h2>5. Strumenti Operativi e Metodologia di Partecipazione</h2><p>Per supportare il processo, l'Agenzia e i partner tecnici (Pares) hanno predisposto una serie di strumenti digitali e canali di comunicazione.</p><h4>5.1 Piattaforma partecipativa</h4><p>Tutti i materiali (presentazioni, verbali, registrazioni) saranno disponibili sulla piattaforma.</p><ul><li>Struttura tecnica. È stata definita la creazione di due processi distinti ("contenitori") all'interno della piattaforma: uno dedicato al Bacino Metropolitano e uno al Bacino Nord-Est. Questa scelta mira a mantenere l'ordine e facilitare la navigazione per gli utenti, replicando l'impostazione efficace delle precedenti consultazioni.</li><li>Stato dell'arte. I lavori di configurazione della piattaforma sono in corso, con l'obiettivo di averla operativa per l'apertura del questionario.</li></ul><h4>5.2 Questionario di consultazione</h4><p>Sarà lo strumento principale per la raccolta delle osservazioni preliminari.</p><ul><li>Tempistiche. Attivo dal 12 al 19 gennaio.</li><li>Obiettivo. Fornire domande guida per stimolare la riflessione degli amministratori sui temi della qualità e della digitalizzazione prima degli incontri in presenza.</li></ul><h4>5.3 Gestione delle richieste</h4><ul><li>Email Dedicata. È attiva la casella consultazioni@mtptorino.it per l'invio di osservazioni e richieste.</li><li>Incontri Individuali. L'Agenzia si è resa disponibile a calendarizzare incontri ad hoc con singole amministrazioni per approfondimenti puntuali o in caso di impossibilità a partecipare alle plenarie.</li></ul>
Numero della versione 6 di 18 Mostra tutte le versioni Torna alla riunione
Autore della versione
Avatar: AMPartecipa-Staff AMPartecipa-Staff
Versione creata il 07/01/2026 12:21