Bacino Metropolitano

L'incontro è finalizzato a raccogliere contributi per delineare l’oggetto e le modalità di attuazione delle future gare per il trasporto pubblico locale nel Bacino Metropolitano di Torino.

Chi è invitato a partecipare

Sono invitati a partecipare i referenti degli Enti Locali del Bacino Metropolitano di Torino e tutti gli stakeholder interessati del territorio.

Come iscriversi

Per partecipare è necessario iscriversi.

Programma dell'incontro

• Accoglienza
• Saluti istituzionali
• Presentazione dell'attività di consultazione per il Bacino Metropolitano di Torino (AMP)
• Confronto e raccolta dei contributi dai partecipanti (conduzione a cura di Pares)
• Saluti e lancio della attività di consultazione online

Luogo dell'incontro

Sede di Città Metropolitana di Torino
Corso Inghilterra 7, Torino

Svolgimento dell’incontro

L'incontro ha avuto l’obiettivo di raccogliere contributi per delineare l’oggetto e le modalità di attuazione delle future gare per il trasporto pubblico locale nel Bacino Metropolitano.

Introduzione

L’incontro è stato aperto alle 16:20 dai saluti e da un’introduzione a cura di:

• Assessore Regionale ai Trasporti, Marco Gabusi
• Vicesindaco della Città Metropolitana, Jacopo Suppo
• Presidente di AMP, Cristina Bargero

A seguire, Cesare Paonessa, direttore di AMP, ha introdotto il confronto illustrando una presentazione volta ad inquadrare i servizi che saranno messi a gara e le caratteristiche dei bandi che saranno pubblicati a termine delle consultazioni. 

Fase laboratoriale per la raccolta di contributi

METODOLOGIA

I partecipanti sono stati divisi in 15 piccoli gruppi composti ciascuno da un numero variabile tra 4 e 8 persone.

A ciascun gruppo è stato messo a disposizione un foglio di lavoro contenente una domanda guida:

“Tenendo conto della vostra esperienza e delle peculiarità del vostro territorio, quali aspetti vanno considerati per misurare e migliorare la qualità di un buon servizio di trasporto?”

Per facilitare l’espressione di contributi concreti il foglio è stato suddiviso in 4 quadranti; in ciascuno di essi è stato richiesto di rispondere alla domanda guida con una parola chiave e una breve spiegazione del concetto esposto.

Temi emersi dai contributi dei partecipanti

> Frequenza, capillarità, flessibilità delle corse

→Frequenza

• assicurare una maggiore frequenza, in particolare negli orari di punta, per incontrare le esigenze di studenti e lavoratori
• assicurare una copertura anche nei giorni festivi, per favorire il movimento di turisti e giovani

→Capillarità e collegamenti:

• garantire collegamenti frequenti e affidabili tra piccoli centri e città
• garantire copertura del servizio presso luoghi strategici come: zone industriali, scuole, ospedali, con attenzione alla provincia. Favorire un adattamento in itinere, in relazione alle modificazioni del tessuto socioeconomico territoriale
• predisporre collegamenti radiali: connettere zone e vallate adiacenti e creare così nuovi punti di interscambio
• valutare una revisione delle aree omogenee, che in diversi casi hanno mostrato inefficienza nel rispondere ai bisogni di copertura diversificati nei vari territori

→Flessibilità:

• facilitare l’adattamento del servizio in relazione al livello di domanda, ad esempio predisponendo corse a chiamata. Con attenzione particolare ai territori montani dove la richiesta di trasporti varia in base alla presenza dei turisti
  

Intermodalità e interscambio

• incrementare i punti di collegamento intermodale garantendo coincidenze, per favorire la connessione delle aree interne con i nodi ferroviari e per scoraggiare l’utilizzo di mezzi privati
• incrementare i punti e i momenti di collegamento tra mobilità veloce e mobilità lenta, favorendo dove possibili l’integrazione del sistema gomma-ferro con sistemi come bici, monopattini e car-sharing nel percorso dell’ultimo miglio
• garantire la puntualità nei momenti di interconnessione tra gomma e ferro, per assicurare un'efficienza del servizio nel suo complesso
• sviluppare un confronto con gli enti locali riguardo la realizzazione di aree parcheggio adeguate nei luoghi di interscambio
  

Puntualità e velocità

• assicurare la puntualità delle corse, in particolare nei comuni più periferici e isolati dove perdere una corsa genera maggiori disagi, ad esempio a studenti e lavoratori. Un TPL puntuale e affidabile è concorrenziale rispetto ai trasporti privati
• garantire puntualità nelle interconnessioni tra linee e tra sistemi diversi (gomma e ferro)
• ragionare a livello di pianificazione della viabilità, per favorire la percorrenza dei mezzi pubblici attraverso soluzioni come corsie preferenziali

Confronto con i mobility manager

• costruire un confronto stabile con i mobility manager di tutte quelle realtà che aggregano potenziali bacini di utenti con esigenze simili: aree industriali e commerciali, ospedali, università e scuole
• favorire accordi commerciali per facilitare l’accesso al servizio a determinate tipologie di utenti: lavoratori di un certo distretto produttivo, studenti di un polo universitario, eccetera

Tariffe e titoli di viaggio

• assicurare uniformità ed equità nei costi dei biglietti: tratte di eguale lunghezza devono avere uguali costi. Su alcune aree, come ad esempio la collina Chivassese, gravano prezzi dei biglietti più alti rispetto a relazioni orgine-destinazione analoghe in altre realtà del territorio metropolitano
• favorire l’ottimizzazione dei costi in modo che il trasporto pubblico sia concorrenziale rispetto a quello privato
• rendere disponibile l’abbonamento unico nell’are suburbana di Torino per muoversi sia sui treni che sugli autobus di una stessa zona
• garantire controlli puntuali sui titoli di viaggio: un servizio efficiente deve essere pagato dai viaggiatori

Qualità dei mezzi e del servizio

• fornire mezzi adeguati alle necessità delle corse e delle fasce orarie: spesso in orari di punta si soffre un sovraffollamento delle vetture
• fornire mezzi adeguati alle caratteristiche del territorio: le aree montane necessitano di veicoli appositi
• ammodernare dove necessario il parco mezzi per garantire:
  - sicurezza dei viaggiatori
  - disponibilità di supporti tecnologici come check-in elettronico, sistemi di supporto ai passeggeri disabili, eccetera
  - riduzione delle emissioni inquinanti
  - accessibilità per i passeggeri con disabilità
• ammodernare e migliorare le fermate: tettoie, pannelli elettronici informativi, wi-fi, prese per ricarica di dispositivi elettronici

Digitalizzazione

Promuovere la digitalizzazione del servizio, attraverso:

• messa a disposizione di un’app unica che renda disponibili in tempo reale informazioni sullo stato delle corse e che consenta una comoda gestione di biglietti e abbonamenti
• introduzione sistematica di strumenti come totem informativi digitali, sistemi elettronici di acquisto e check-in dei biglietti

Attenzione al turismo

• potenziare il servizio nella stagione estiva e nel weekend, soprattutto nelle aree con affluenza turistica. Valorizzare l’utenza turistica dei turisti come una fascia che porta valore e ricchezza al territorio
• potenziare il sistema di trasporto intermodale legato alla fruizione turistica dei territori: creare connessioni tra gli itinerari cicloturistici e le rete di TPL 

Sicurezza e qualità del lavoro all’interno del TPL

Assicurare ai conducenti dei mezzi:

• giuste condizioni di lavoro: attenzione alla sicurezza nei rapporti con i passeggeri e al monte orario richiesto ai lavoratori
• giuste condizioni contrattuali, con riferimento particolare a compensi adeguati, che rendano attrattiva la possibilità di lavorare nel TPL