Consultazione per gli affidamenti in-house dei tre lotti del Bacino Nord Est - 2026

L’incontro ha la finalità di restituire quanto emerso dalla consultazione.

1. Esiti del questionario su esigenze, priorità e aspettative

È stata presentata la sintesi dei risultati del questionario rivolto ai Comuni delle province di Biella e Vercelli, finalizzato a raccogliere esigenze, priorità e aspettative rispetto al servizio di trasporto pubblico locale nel nuovo affidamento in house.

Il questionario è stato inviato a:

• 85 comuni della Provincia di Biella, di cui 7 risposte (8,2%)
• 54 comuni della Provincia di Vercelli, di cui 6 risposte (11%)

Le risposte sono state fornite principalmente da Sindaci e Assessori.

In particolare, per la Provincia di Biella, hanno risposto i Comuni di Callabiana, Coggiola, Netro, Pralungo, Ronco Biellese, Ternengo, Valdilana.

Per la Provincia di Vercelli, hanno risposto i Comuni di Bianzé, Crescentino, Rive, Santhià, Tronzano Vercellese, Buronzo

 La restituzione degli esiti ha riguardato in particolare:

• la valutazione dello stato attuale del servizio di TPL;
• le priorità individuate dagli enti per il prossimo affidamento;
• le priorità relative all’erogazione del servizio per i cittadini;
• le indicazioni sulla gestione dell’integrazione tariffaria;
• le aspettative sugli standard di qualità del servizio;
• le esigenze di accesso ai dati di esercizio;
• le modalità di coordinamento e monitoraggio tra enti, Agenzia e operatore;
• le proposte rivolte all’Agenzia della Mobilità Piemontese e all’operatore per il nuovo affidamento.

Le slide presentate durante l’incontro riportano il dettaglio dei risultati.

2. Raccolta feedback istantanei – Mentimeter

Nel corso dell’incontro è stata proposta una votazione in tempo reale tramite la piattaforma Mentimeter con la domanda:

“Vota l’azione che l’operatore di TPL dovrebbe prioritariamente implementare”.

Hanno partecipato 18 persone. I risultati sono stati i seguenti:

• App unica integrata per tutti i servizi (ricerca percorsi, pagamento e gestione titoli di viaggio integrati, best fare, notifiche personalizzate) – 7 voti
• Rendere disponibili dati aggiornati in tempo reale su puntualità, affollamento, interruzioni o variazioni e qualità del servizio – 6 voti
• Campagna per valorizzare la professione e la qualità di vita degli autisti – 3 voti
• Autobus con contapasseggeri e sistemi di monitoraggio dell’affollamento – 1 vot
• Potenziamento del customer care digitale tramite chatbot informativo in tempo reale – 1 voto

3. Restituzione degli incontri in presenza con gli Enti territoriali

Sono stati restituiti gli esiti degli incontri in presenza svolti con gli enti territoriali.

Il confronto si è concentrato su tre principali ambiti:

• aspetti di qualità da migliorare nel nuovo affidamento; 
• contributo della pianificazione locale (piani, programmi e politiche) per favorire attrattività, efficienza ed efficacia del TPL;
• modalità di coinvolgimento degli Enti nel coordinamento e monitoraggio del servizio.
  
  

3.1 Aspetti di qualità da migliorare nel nuovo affidamento 

Tra gli elementi emersi per la Provincia di Biella

• riorganizzazione delle linee per migliorare i collegamenti tra comuni limitrofi senza passaggi obbligati dal capoluogo;
• introduzione di servizi dedicati in occasione di eventi;
• dimensionamento dei mezzi con l’utilizzo di veicoli più piccoli per servire in modo più capillare territori periferici e vallivi;
• semplificazione dell’accesso al servizio tramite sistemi di pagamento contactless a bordo.
  
  

Tra gli elementi emersi per la Provincia di Vercelli

• ampliamento e maggiore continuità delle corse, anche al di fuori degli orari scolastici;
• riduzione dei disservizi e delle corse saltate;
• maggiore tempestività nella comunicazione all’utenza in caso di soppressioni o emergenze;
• adeguamento degli orari del servizio ai calendari scolastici e ai flussi degli studenti;
• potenziamento dei collegamenti con poli produttivi e logistici, tra cui l’area di Crescentino.
  
  

3.2 Come la pianificazione locale (piani, programmi e politiche) può favorire attrattività, efficienza ed efficacia del TPL per il nuovo affidamento in-house?

Tra gli elementi emersi per Provincia di Biella

• sviluppo di linee secondarie circolari nelle vallate collegate ai nodi principali;
• riqualificazione delle fermate extraurbane con paline identificative e orari visibili;
• coordinamento con enti turistici e sanitari per lo sviluppo di servizi di mobilità dedicati.
  
  

Tra gli elementi emersi per Provincia di Vercelli

• valorizzazione dei nodi di interscambio, in particolare quelli di Rondissone e Carisio;
• coordinamento tra diversi operatori di trasporto per migliorare le coincidenze tra i servizi;
• coordinamento tra enti nella gestione dei cantieri che incidono sulla regolarità del servizio;
• rafforzamento del coordinamento con scuole, aree industriali e servizi sanitari per adeguare il servizio ai flussi reali di mobilità.
  
  

3.3 Come immaginate il vostro coinvolgimento nel coordinamento e monitoraggio del TPL per il nuovo affidamento in-house?

Sono stati proposti:

• Tavoli di coordinamento per aree geografiche         
• Assemblee periodiche con ATAP
• Reti locali con il Terzo Settore
• Accesso a dashboard condivise
• Nomina di referenti unici
  
  

4. Restituzione degli incontri online con stakeholder

Durante l'incontro sono stati condivisi gli esiti degli incontri online con

• le associazioni sindacali: sono stati presentati contributi relativi a qualità del servizio, sicurezza, programmazione coerente tra servizio previsto ed erogato e condizioni di lavoro del personale viaggiante.
• le associazioni dei consumatori: sono stati illustrati punti di forza e criticità dell’attuale sistema, nonché proposte riguardanti integrazione tariffaria, uniformità delle tutele, coordinamento tra modalità di trasporto e monitoraggio della qualità percepita.
• le associazioni per la disabilità: sono stati illustrati i principali punti di debolezza rilevati (degrado delle infrastrutture; le tecnologie a bordo non affidabili; l’ assenza di vincoli manutentivi sugli elementi di accessibilità; la mancanza di consapevolezza e di formazione) e e le proposte raccolte (istituzionalizzazione della figura del Disability Manager e inserimento dell’accessibilità come requisito contrattuale nei futuri affidamenti; programmazione degli investimenti sull’accessibilità lungo tutta la durata del contratto di servizio; sviluppo di strumenti tecnologici e informativi inclusivi, tra cui app dedicate per utenti sordi, sistemi di informazione in fermata per persone cieche, verifica in tempo reale dei posti disponibili e possibilità di prenotazione della fermata tramite app; adozione di canali informativi multipli e accessibili in caso di variazioni del servizio (audio, video/testuale e contenuti semplificati).
  
  

5. Piattaforma AMPartecipa – Documentazione e contributi

È stata presentata la piattaforma AMPartecipa, dove è possibile:

• consultare i materiali e report completi degli incontri: nella sezione incontri 
• proporre eventuali ulteriori contributi nella: nella sezione confronto online 
• La piattaforma costituisce lo strumento di riferimento per la consultazione e per la pubblicazione degli esiti del processo.
  
  

Qui di seguito è possibile consultare le slide illustrate durante l’incontro.