Consultazione per gli affidamenti in-house dei tre lotti del Bacino Nord Est - 2026

L’incontro ha la finalità di restituire quanto emerso durante la consultazione.

Di seguito il report dell’incontro.

1. Esiti del questionario su esigenze, priorità e aspettative

È stata presentata la sintesi dei risultati del questionario rivolto ai Comuni del territorio, finalizzato a raccogliere esigenze, priorità e aspettative rispetto al servizio di trasporto pubblico nel nuovo affidamento in-house.

Il questionario è stato inviato a:

• 8 comuni della provincia di Novara, di cui 5 risposte (62,5%)
• 45 comuni della provincia di Verbania, di cui 3 risposte (7%)

Si specifica, quindi, che la restituzione dei questionari è statisticamente rilevante per la Provincia di Novara, ma non per la Provincia di Verbania.

In particolare hanno risposto i Comuni di: Cambiasca, Cameri, Galliate, Loreglia, Novara, Romentino, Sozzago, Trarego, Viggiona, nelle figure di: Sindaci, assessori, dirigenti, tecnic.

La restituzione degli esiti ha riguardato in particolare:

• la valutazione dello stato attuale del servizio;
• le priorità individuate dagli enti per il prossimo affidamento;
• le priorità relative all’erogazione del servizio per i cittadini;
• le indicazioni sulla gestione dell’integrazione tariffaria;
• le aspettative sugli standard di qualità del servizio;
• le esigenze di accesso ai dati di esercizio;
• le modalità di coordinamento e monitoraggio tra enti, Agenzia e operatori;
• le proposte rivolte all’Agenzia della Mobilità Piemontese e agli operatori per il nuovo affidamento.

Le slide presentate durante l’incontro riportano il dettaglio dei risultati.

2. Raccolta feedback istantanei – Mentimeter

Nel corso dell’incontro è stata proposta una votazione in tempo reale tramite la piattaforma Mentimeter con la domanda:

“Vota l’azione che l’operatore di TPL dovrebbe prioritariamente implementare”.

Il sondaggio ha raccolto le preferenze dei partecipanti rispetto ad alcune possibili azioni di miglioramento del servizio.

Hanno partecipato 19 persone. I risultati sono stati i seguenti:

• App unica integrata per tutti i servizi (ricerca percorsi, pagamento e gestione titoli integrati, best fare, notifiche personalizzate) – 7 voti;
• Campagna per valorizzare la professione e la qualità di vita degli autisti – 6 voti;
• Rendere disponibili dati aggiornati in tempo reale su puntualità, affollamento, interruzioni o variazioni e qualità del servizio – 4 voti;
• Autobus con contapasseggeri e sistemi di monitoraggio dell’affollamento – 1 voto;
• Potenziamento del customer care digitale tramite chatbot informativo in tempo reale – 1 voto.
  
  

3. Restituzione degli incontri in presenza con gli Enti territoriali

Sono stati restituiti gli esiti dei quattro incontri in presenza organizzati per quadranti territoriali.

I temi di confronto hanno riguardato:

• aspetti di qualità da migliorare nel nuovo affidamento; 
• contributo della pianificazione locale (piani, programmi e politiche) per favorire attrattività, efficienza ed efficacia del TPL;
• modalità di coinvolgimento degli Enti nel coordinamento e monitoraggio del servizio.
  
  

3.1 Aspetti di qualità da migliorare nel nuovo affidamento 

Tra gli elementi emersi per SUN S.p.A:

• integrazione tariffaria e modale
• Ottimizzazione degli orari
• Allineamento ai bonus regionali
• Accessibilità e pagamenti semplificati

Tra gli elementi emersi per VCO Trasporti:

• puntualità e adeguamento degli orari
• Informazione in tempo reale
• Accessibilità
  
  

3.2 Come la pianificazione locale (piani, programmi e politiche) può favorire attrattività, efficienza ed efficacia del TPL per il nuovo affidamento in-house?

Tra gli elementi emersi per SUN S.p.A:

• corsie preferenziali e BRT (Bus Rapid Transit)
• Integrazione della pianificazione oltre i confini amministrativi
• Potenziamento dei nodi di interscambio
• Digitalizzazione avanzata, 

Tra gli elementi emersi per VCO Trasporti:

• riorganizzazione dei nodi di interscambio
• Integrazione bici-bus
• Ripristino del tavolo annuale per i trasporti scolastici
• Coordinamento dei cantieri
  
  

3.3 Come immaginate il vostro coinvolgimento nel coordinamento e monitoraggio del TPL per il nuovo affidamento in-house?

Sono stati proposti:

• tavoli tecnici periodici anche in modalità telematica, che coinvolgano tutti i Comuni della conurbazione in modo continuativo;
• approccio corale e multilivello capace di tenere conto delle diverse esigenze territoriali;
• data-driven: decisioni fondate su dati oggettivi e non su percezioni;
• accesso a dashboard condivise con dati su origine/destinazione, numero passeggeri e carico delle linee;
• implementazione sistematica del sistema conta-passeggeri automatico per conoscere realmente domanda, evasione e utilizzo del servizio.
  
  

4. Restituzione degli incontri online con stakeholder

Durante l'incontro sono stati condivisi gli esiti degli incontri online con

• le associazioni sindacali: sono stati presentati contributi relativi a qualità del servizio, sicurezza, programmazione coerente tra servizio previsto ed erogato e condizioni di lavoro del personale viaggiante.
• le associazioni dei consumatori: sono stati illustrati punti di forza e criticità dell’attuale sistema, nonché proposte riguardanti integrazione tariffaria, uniformità delle tutele, coordinamento tra modalità di trasporto e monitoraggio della qualità percepita.
• le associazioni per la disabilità: sono stati illustrati i principali punti di debolezza rilevati (degrado delle infrastrutture; le tecnologie a bordo non affidabili; l’ assenza di vincoli manutentivi sugli elementi di accessibilità; la mancanza di consapevolezza e di formazione) e e le proposte raccolte (istituzionalizzazione della figura del Disability Manager e inserimento dell’accessibilità come requisito contrattuale nei futuri affidamenti; programmazione degli investimenti sull’accessibilità lungo tutta la durata del contratto di servizio; sviluppo di strumenti tecnologici e informativi inclusivi, tra cui app dedicate per utenti sordi, sistemi di informazione in fermata per persone cieche, verifica in tempo reale dei posti disponibili e possibilità di prenotazione della fermata tramite app; adozione di canali informativi multipli e accessibili in caso di variazioni del servizio (audio, video/testuale e contenuti semplificati).
  
  

5. Piattaforma AMPartecipa – Documentazione e contributi

È stata presentata la piattaforma AMPartecipa, dove è possibile:

• consultare i materiali e report completi degli incontri: nella sezione incontri
• proporre eventuali ulteriori contributi nella: nella sezione confronto online

La piattaforma costituisce lo strumento di riferimento per la consultazione e per la pubblicazione degli esiti del processo.

Qui di seguito è possibile consultare le slide illustrate durante l’incontro.